Gare de Stambach
La gare de Stambach est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située au hameau de Stambach, sur le territoire de la commune de Haegen, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
| Stambach | |
 L'ancien bâtiment voyageurs, vu en 2015. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Haegen |
| Hameau | Stambach |
| Adresse | Route de Baerenbach 67700 Haegen |
| Coordonnées géographiques | 48° 43′ 12″ nord, 7° 18′ 53″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Particulier (BV) / SNCF |
| Exploitant | (Gare fermée) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Noisy-le-Sec Ă Strasbourg-Ville |
| Voies | 2 |
| Altitude | 203 m |
Elle est fermée à tout trafic.
Situation ferroviaire
Établie à 203 mètres d'altitude, la gare fermée de Stambach est située au point kilométrique (PK) 453,474 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite ligne Paris – Strasbourg), entre les gares ouvertes de Lutzelbourg et de Saverne[1].
L'axe de l'ancien bâtiment voyageurs (situé peu après un passage à niveau) marque une transition de limite de vitesse, cette dernière étant relevée de 120 à 130 km/h en direction de Strasbourg (et inversement vers Paris)[2].
Histoire
La gare de Stambach fut construite par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
Le , la gare entrait dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État formait avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Stambach. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
En 1962, la gare disposait d'un quai militaire[3]. Par ailleurs, une scierie disposait d'un embranchement particulier[2].
Au service d'été 1966, la gare de Stambach était desservie quotidiennement par un omnibus Sarrebourg - Saverne à 7 h, par un omnibus Strasbourg - Sarrebourg à 7 h 11, 11 h 10 et 14 h 35 (les samedis), par un direct Strasbourg - Metz à 7 h 34 (uniquement les dimanches et fêtes), par des omnibus Sarrebourg - Strasbourg à 8 h 16, 12 h 03 et 17 h 55, par des omnibus Saverne - Sarrebourg à 18 h 20 et 19 h 26, par un omnibus Sarrebourg - Saverne à 19 h 04 et par un direct Metz - Strasbourg à 20 h 23[4].
Au service d'été 1975, la gare de Stambach était desservie quotidiennement par un omnibus Sarrebourg - Strasbourg à 7 h 08 et par un omnibus Saverne - Sarrebourg à 18 h 16[5].
En 1979, la gare Ă©tait quotidiennement desservie par quelques trains omnibus, effectuant des missions entre les gares de Sarrebourg et de Saverne (voire Strasbourg-Ville)[6].
La gare ouverte la plus proche est celle de Saverne.
Patrimoine ferroviaire
L'ancien bâtiment voyageurs a d'abord été vendu à un particulier et était devenu une habitation privée. Alors désaffecté depuis des années (selon la SNCF), il fut victime d'un incendie le [7]. Ce bâtiment fut ensuite rasé[8].
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : lignes 001 à 600, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2918758341), « (070/5) Sarrebourg - Strasbourg », p. 53.
- Pioupiou67, « Stambach Ex BV », sur lrpresse.com, (consulté le ).
- S.N.C.F. RÉGION DE L’EST, « CARNET DE PROFILS ET SCHÉMAS : PL. 14 » [PDF], sur Index of /~bersano, (consulté le ), p. 15.
- La desserte voyageurs de la ligne 1 au service d'été applicable du 22 mai au 24 septembre 1966 sur le forum LR Presse.
- Desserte voyageurs de la ligne 1 au service d'été 1975 sur le forum LR Presse.
- D'après Maurice Testu, cheminot retraité.
- L'ancienne gare de Stambach victime d'un incendie, article des Dernières Nouvelles d'Alsace du .
- D'après les témoignages visuels de Mme Roseline Adde et M. Lucien Wald, le .