Gare de Sargans

Établie à 482 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Sargans est l'origine au point kilométrique (PK) 0,00 : de la ligne de Sargans à Ziegelbrücke (n^o 900), avant la gare de Mels, de la ligne de Sargans à Rorschach (n^o 880), avant la gare de Seleven et de la ligne de Sargans à Coire (n^o 905), avant la gare de Bad-Ragaz.

C'est une gare avec une disposition en Y, le bâtiment étant au centre de la pointe et les voies et quais réparties sur les deux branches[1].

La gare de Sargans est mise en service le 1^er juillet 1858, par la Compagnie de l'Union-Suisse, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la « ligne du Rhin » entre Rheineck et Coire[2] - [3].

En 1859, elle devient une gare de bifurcation, avec une configuration en Y, lors de l'ouverture de la section de Murg à Sargans, de la future ligne vers Zurich.

Le 28 mai 1983, est mis en service la boucle ferroviaire qui permet d'éviter les retournements de trains en gare pour la relation Rorschach - Ziegelbrücke[4].

Le 18 mars 2010, on inaugure le début des travaux de la rénovation et de la modernisation de la gare et de ses abords. Fin décembre 2010, une partie du chantier est terminé, notamment : l'allongement, le ré-haussement et la couverture partielle des quais, l'aménagement d'un parking de 260 places[5]. L'ensemble des travaux comprend également un nouveau hall voyageurs, trois passages souterrains pour la traversée des voies et l'accès aux quais, la création d'une gare routière, l'aménagement de la place de la gare et la réalisation d'un ensemble immobilier[6].

• 
  CFF Re 4/4 II en gare (1988)
• 
  Ancien Rheintal-Express (REX) près de Sargans (2006)