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Gare de Gstaad

La gare de Gstaad est une gare ferroviaire situé sur le territoire de la localité de Gstaad, appartenant à la commune suisse de Saanen, dans le canton de Berne.

Gstaad
Vue d'ensemble en direction de Montreux en 2013.
Vue d'ensemble en direction de Montreux en .
Localisation
Pays Suisse
Canton Berne
Commune Saanen
Adresse GĂĽterstrasse
3780 Saanen
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 46° 28′ 29″ nord, 7° 17′ 04″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire MOB
Exploitant MOB
Code UIC 8501399
Site Internet La gare de Gstaad, sur le site des CFF
Services R, PE
Caractéristiques
Ligne(s) 120
Voies 3
Quais 2
Altitude 1049,1 m
Historique
Mise en service
Correspondances
CarPostal 180, 181, 182.
GĂ©olocalisation sur la carte : canton de Berne
(Voir situation sur carte : canton de Berne)
Gstaad
GĂ©olocalisation sur la carte : Suisse
(Voir situation sur carte : Suisse)
Gstaad

Situation ferroviaire

Établie Ă  1 049,1 mètres d'altitude, la gare de Gstaad est situĂ©e au point kilomĂ©trique 45,76 de la ligne de Montreux Ă  Lenk im Simmental[1].

Elle est dotée de trois voies et de deux quais dont un central et un latéral.

Histoire

La gare de Gstaad a été mise en service en même temps que la section de la gare de Château-d'Oex à Gstaad de la ligne de Montreux à Lenk im Simmental le . Le prolongement de la ligne jusqu'à Zweisimmen a été mis en service un peu plus de six mois plus tard, le [2] - [3].

La gare fut ouverte avec une halle pour le trafic des marchandises. Ce hall des marchandises a Ă©tĂ© agrandi en . En , la voie d'Ă©vitement devant le hangar a Ă©tĂ© prolongĂ©e de 50 mètres. Une signalisation ferroviaire Ă©lectrique a Ă©tĂ© installĂ©e au niveau de la gare en . En , le bâtiment voyageurs est revu de fond en comble avec l'adjonction d'une aile au nord-ouest du bâtiment, la reconstruction de l'ancien bâtiment. La marquise est agrandie et rallongĂ©e tandis que la halle aux marchandises est elle aussi agrandie et dĂ©placĂ©e. En , un portique de manutention est construit au-dessus des voies avant une nouvelle extension de la halle des marchandises entre et . En , le bâtiment voyageurs de la gare est entièrement rĂ©novĂ©. Un nouveau chalet est construit Ă  cĂ´tĂ© de l'ancien bâtiment dans lequel une salle d'attente est amĂ©nagĂ©e avec un kiosque, un bar, une salle de rĂ©union ainsi que deux appartements et deux studios. En , le système Domino IntĂ©gra est mis en place sur la section de Montbovon Ă  Zweisimmen. En , une nouvelle catĂ©naire de système Furrer & Frey est mise en place entre les gares de Saanen et Gstaad. Les aiguillages 1 et 10 de la gare sont motorisĂ©s en afin de pouvoir ĂŞtre commandĂ©s Ă  distance. En , les deux voies cĂ´tĂ© Saanen sont allongĂ©es ainsi que les quais affĂ©rents. Le portique et sa grue sont dĂ©montĂ©s en . Enfin, un nouveau système de sĂ©curitĂ© ferroviaire a Ă©tĂ© mis en service le pour la gare de Gstaad[3].

Service des voyageurs

Accueil

Gare du MOB, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs et de distributeurs automatiques de titres de transports. Elle est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite[4].

Desserte

La gare de Gstaad est desservie toutes les heures par un train du MOB reliant Montreux à Zweisimmen. Un second train Regio circule toutes les heures ou deux heures entre Gstaad et Zweisimmen pour compléter la desserte de l'extrémité orientale de la ligne[5].

Intermodalité

La gare de Gstaad est desservie par plusieurs lignes d'autocars interurbains assurées par CarPostal, à savoir la ligne 180, reliant les Diablerets à la gare de Saanenmöser via Gstaad et Saanen[6] mais aussi les lignes 181 vers Lauenen[7] et 182 vers Turbach[8].

Projets

Le changement d'horaire de a vu changer la desserte MOB sur la ligne de Montreux à Zweisimmen. La gare est désormais desservie toutes les heures par des trains Regio parcourant la ligne. L'étape suivante est la mise en service de trains panoramiques GoldenPass accélérés circulant dans un sillon horaire supplémentaire[9]. La mise en service de ces trains a finalement été reportée à en raison de retard dans la construction des bogies à écartement variables ainsi que par la baisse de la fréquentation touristique induite par la pandémie de Covid-19[10] - [11].

Notes et références

  1. MOB, « Graphique Montreux - Oberland Bernois », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  2. Compagnie du Montreux-Oberland-Bernois, « Rapport de gestion 2015 », sur mob.ch (consulté le )
  3. (de) « Bahnhof Gstaad », sur www.x-rail.ch (consulté le )
  4. « Gare Gstaad | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le )
  5. « 120 Montreux - Château-d'Oex - Gstaad - Zweisimmen - Lenk im Simmental », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  6. (de) « 12.180 Schönried - Gstaad - Col-du-Pillon, Glacier 3000 - Les Diablerets (Linie 180) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  7. (de) « 12.181 Gstaad - Lauenen - Lauenensee (Linie 181) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  8. (de) « 12.182 Gstaad - Turbach (Linie 182) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  9. « 120 Montreux - Château-d'Oex - Gstaad - Zweisimmen - Lenk im Simmental », sur www.projet-horaire.ch, (consulté le )
  10. « Nouveau report pour le Goldenpass Express », sur www.lagruyere.ch, (consulté le )
  11. « Le Goldenpass Express attendra », sur htr.ch, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus R Gruben
ou Schönried
Zweisimmen
Montreux Saanen MOB Gruben Zweisimmen
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