Gare de Delémont

L'arrivée du chemin de fer à Delémont prend forme en 1864, lorsque l'ingénieur Ernest Dapples produit un mémoire pour la construction de lignes et notamment Bienne-Delémont-Bâle et Delémont-Porrentruy-Delle. Des assemblées communales soutiennent financièrement ce projet qui prend peu à peu forme. Le 10 mars 1870, le Grand Conseil du canton de Berne approuve les statuts de la Compagnie des chemins de fer du Jura et accorde des concessions qui placent Delémont au centre d'une étoile ferroviaire. Le 10 août 1872, une assemblée populaire demande la tenue d'une assemblée communale pour que le choix du lieu de construction de la gare ne soit pas contraire aux intérêts de la ville. Cette assemblée se réunit à ce sujet le 25 août et le 11 décembre, la compagnie s'engage à ne pas aller à l'encontre du choix de la ville[1].

L'ingénieur Antoine-Joseph Buchwalder relance l'affaire, au mois de mai 1873, en proposant d'édifier la gare « entre le pont de la Maltière et la Croisée ». D'autres emplacements son proposés et la controverse entre les partisans des différents projets est importante, mais l'assemblée communale se prononce, le 26 avril 1874, pour le site proche du pont de la Maltière. Le chantier de construction est ouvert le 29 août et, dès le 21 octobre, une assemblée populaire réclame plus d'espace pour le site de la gare. Le 11 juillet 1875, la toute première locomotive arrive à Delémont. La cérémonie d'inauguration de la gare a lieu le 23 septembre[1].

La gare de Delémont est mise en service le 25 septembre 1875, lors de l'ouverture de l'exploitation de la ligne de Bâle à Delémont[1].

L'année suivante, la gare devient un nœud ferroviaire avec les ouvertures des lignes de Delémont à Glovelier le 15 octobre 1876 et de Delémont à Moutier le 16 décembre 1876. Cette même année, l'assemblée communale s'occupe d'améliorer la voie routière entre la gare et la ville, puis en 1877 un pont en pierre est construit à proximité de la gare, et en 1878 c'est une fontaine qui est installée sur la place de la gare. Les lignes ont été prolongées et, en 1882, c'est la gare qui est agrandie[1].

La gare vers 1897.

À la fin de l'année 1889, le dépôt de locomotive étant insuffisant, un entrepreneur local, Otto Frey, est mandaté pour construire un complément sous la forme d'une rotonde due aux « ingénieurs Probst, Chappuis & Wolf ». Elle comprend 18 travées et sa construction nécessite le déplacement d'une route proche, elle doit être livrée en 1890[2] (voir Rotonde de Delémont). En janvier 1900, les besoins d'extension de la gare ont augmenté et les terrains nécessaires sont achetés et si besoin expropriés[1].

En 1904, nouvelle décision d'agrandissement prise par les chemins de fer fédéraux. En février 1908, une extension est prévue pour augmenter la surface de terrain pour des voies de manœuvre. Des mesures d'expropriations sont prises pour obtenir les parcelles nécessaires, ce point étant examiné par le Tribunal fédéral.

La gare CFF de Delémont propose plusieurs services tels que vente de voyages, Western Union, café, kiosque, commerces, etc. et a, de ce fait, obtenu le label "Gare et plus" en 2008.

Croisement sur les lignes :

• Basel SBB - Delémont - Biel/Bienne
• Biel/Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle (RegioExpress)
• Olten - Basel SBB - Delémont - Porrentruy (Regio-S-Bahn ligne 3)
• Delémont - Courtételle - Courfaivre - Bassecourt - Glovelier (ligne S du Régio S-Bahn).

• Histoire du transport ferroviaire en Suisse
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• Liste de gares du canton du Jura
• Ligne du Jura
• Ligne Delémont - Delle
• Rotonde de Delémont

• La gare de Delémont, sur le site des CFF
• Plan interactif de la gare

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Bâle-CFF	Laufon		IC		Moutier	Lausanne ou Genève-Aéroport
Delle ou Meroux (TGV)	Courtételle		RE		Moutier ou Terminus	Bienne ou Terminus
Bâle-CFF ou Olten	Laufon		S		Courtételle	Porrentruy
Terminus	Terminus		S		Courtételle	Glovelier