Gare de Creutzwald
La gare de Creutzwald est une gare ferroviaire de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck. Elle est située sur le territoire de la commune de Creutzwald, dans le département de Moselle, région Grand Est en France.
| Creutzwald | |
 La gare en 2008. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| commune | Creutzwald |
| Adresse | 218, rue de la Gare |
| Coordonnées géographiques | 49° 11′ 41″ nord, 6° 40′ 26″ est |
| Code UIC | 87193409 |
| Site Internet | La gare de Creutzwald, sur le site de la SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Haguenau Ă Hargarten - Falck |
| Altitude | 231 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
Elle est fermée au service des voyageurs en 1971.
Situation ferroviaire
Établie à 231 mètres d'altitude, la gare de Creutzwald est située au point kilométrique (PK) 121,280 de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares de Carling (fermée) et de Hargarten - Falck (ouverte uniquement aux marchandises)[1].
Histoire
En 1871, Creutzwald n'a pas encore d'infrastructure ferroviaire lorsque sa situation géographique la situe dans le territoire annexé par l'Empire allemand[2]. La Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL), créée pour gérer les infrastructures ferroviaires de ces territoires montre, en 1876, un nouvel intérêt au projet de prolongement de la ligne de Carling à Thionville. Le , le projet d'une nouvelle section de Carling à Hargarten-aux-Mines est officialisé par un décret qui prend en compte les conclusions des études françaises. La ligne comporte deux voies et dessert uniquement le village de Creutzwald-la-Croix avec néanmoins de nombreux embranchements vers des mines de charbon[3].
La section et la gare sont inaugurées le [4].
Elle est fermée au voyageurs en 1971[5].
Projet de réouverture au voyageurs
Plusieurs études évoquent prônent la remise en service d'un service voyageurs : une étude de la région Grand Est (réouverture de la ligne Thionville – Béning[6]), une autre étude de l'Eurodistrict SaarMoselle (réouverture de la section de ligne entre Creutzwald et Überherrn[7]), et une dernière étude du Land de Sarre (réouverture de la ligne Überherrn à Völklingen — S-Bahn de la Sarre, pour mettre en place deux lignes : Thionville – Bouzonville – Creutzwald – Béning, voire Forbach, et Creutzwald – Überherrn – Völklingen – Saarbrücken).
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [159/2] Sarreguemines - Hargarten-Fakck », p. 74.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, , 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352), p. 175.
- Jean-Marc Dupuy, Gares et tortillards de Lorraine, Turquant, Éditions Cheminement, coll. « Gares et tortillards », , 333 p. (ISBN 978-2-36037-001-6, présentation en ligne), p. 221-222
- Dupuy 2009, p. 221.
- « La gare », sur creutzwaldhistoire.fr (consulté le ).
- RĂ©gion Grand Est, COREST Est-Mosellan, , 37 p. (lire en ligne [PDF]), p. 32-35.
- Eurodistrict SaarMoselle, Etude transport, 11 p. (lire en ligne [PDF]).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Philippe Creux, « Creutzwald : Tramosa France : rail réhabilité pour transporter des autos », Le Républicain lorrain,‎ (lire en ligne, consulté le ).