Gare de Cordes - Vindrac

Établie à 172 mètres d'altitude, la gare de Cordes - Vindrac est située au point kilométrique (PK) 319,389 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes de Lexos et de Tessonnières. Elle est séparée de cette dernière par les gares fermées de Donnazac et de Cahuzac[1].

Gare de bifurcation elle est également l'aboutissement, au PK 457,973, de la ligne de Carmaux à Vindrac, déclassée en 1953[2], la gare précédente étant Cordes.

La station de « Vindrac » est mise en service le 24 octobre 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Toulouse à Lexos[3].

Le 31 mai 1937 la gare de Vindrac devient une gare de bifurcation avec l'ouverture de la ligne de Carmaux à Vindrac par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Le service voyageurs, réalisé par des autorails, est fermé moins de trois ans plus tard, le 1^er juillet 1939. Il subsiste un petit service de marchandises jusqu'à la fermeture complète qui intervient au début de la Deuxième Guerre mondiale. La ligne est déclassée le 3 septembre 1953[2].

Après la fermeture de cette ligne, qui desservait la gare de Cordes chef-lieu de canton, Vindrac est renommée en gare de « Cordes - Vindrac »[4].

En 2013, la gare comporte des quais rehaussés et accessibles avec une voie neuve[5].

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, deux abris et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[6].

Cette gare est ouverte au service du fret[10] (service limité à la desserte d'installations terminales embranchées).

Le bâtiment voyageurs à l'architecture typique PO possède trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans couverte en tuiles et des combles avec un œil-de-bœuf en pignon[5].