Gare de Champbenoist - Poigny

À partir de la seconde partie du XX^e siècle, le territoire de Provins proche de la future gare se développe rapidement. Dès la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'implantation de nombreuses entreprises dynamise la ville[2]. En 1974, le centre hospitalier Léon Binet est construit[3] ainsi qu'une importante maison de retraite à Champbenoist[4]. De plus, durant la fin du XX^e siècle, plusieurs logements sont construits à Champbenoist, qui compte plus de 3 000 habitants[5].

La commune de Poigny ne possède pas un nombre important d'habitants (391 en 1990)[6]. Elle ne présente a priori qu'un intérêt limité. Cependant une zone d'activité fut construite en 1994 autour de la gare[7].

Tous ces développements rendent la zone propice à une desserte ferroviaire.

Le 30 septembre 1990, la SNCF annonçait, pour l'entrée en vigueur du service d'hiver 1990-1991, la mise en place de plusieurs améliorations de la desserte de Provins. Celles-ci comportaient tout d'abord, la création, du lundi au vendredi, d'un train Paris (7 h 40) - Provins (8 h 59), puis le prolongement de la desserte de 5 h 16 à 6 h 33 en supprimant l'arrêt à Gretz-Armainvilliers pour diminuer le temps de trajet, et l'augmentation du nombre de places assises avec le remplacement des rames. Enfin, il y eut la création d'un nouvel arrêt sur la ligne Longueville - Esternay, à la périphérie de Provins, nommé Champbenoist - Poigny, amélioration qui n'était plus survenue sur la ligne depuis 1902 et qui permettait aux nouveaux quartiers comme celui de Champbenoist à Provins d'être desservis par une gare plus proche[1].

En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 178 320 voyageurs, contre 178 262 en 2016[8].

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, disposant d'un abri et d'automates pour l'achat et le compostage des billets. Des distributeurs automatiques de billets Transilien sont disponibles devant l'aubette qui est équipée de bornes de validation des cartes et tickets.

Champbenoist - Poigny est desservie par les trains de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est).

Les trains de cette ligne desservent, entre autres, les communes de Provins, Sainte-Colombe, Longueville, Nangis, Mormant, Verneuil-l'Étang et Paris.

La gare est proche du terminus sud-est de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est) assurant la relation Paris-Est - Provins. Les trains de cette ligne desservent, entre autres, les communes de Poigny, Sainte-Colombe, Longueville, Nangis, Mormant, Verneuil-l'Étang et Paris. En semaine, les premiers trains arrivent dans la gare à 5 h 19 et les derniers trains arrivent à 0 h 05. Le samedi, le dimanche et les jours fériés, les trains arrivent dans la gare de 5 h 49 à 0 h 05. La fréquence des circulations est d'un train toutes les 30 minutes durant les heures de pointe, sinon d'un train toutes les heures[9]. Il faut 1 h 10 à 1 h 20 pour aller de Champbenoist-Poigny à Paris et 4 minutes de Champbenoist-Poigny à Provins qui est un des trajets les plus importants d'Île-de-France[10].

Seule la ligne A du réseau de bus ProBus, desservant les quartiers sud de Provins, dessert la halte à distance.

• Liste de gares en France
• Liste des gares du réseau Transilien
• Ligne de Longueville à Esternay

• La gare de Champbenoist - Poigny, sur le site officiel Transilien de la SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Est	Sainte-Colombe-Septveilles				Provins	Provins