Gare d'Houplines
La gare d'Houplines ou Houplines Station est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne d'Armentières à Houplines de la Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières, puis Compagnie des chemins de fer du Nord et enfin de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), située sur le territoire de la commune d'Houplines, dans le département du Nord en région Hauts-de-France.
| Houplines | |
 date inconnue La gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Houplines |
| Adresse | Rue Victor Hugo, 59116 Houplines |
| Coordonnées géographiques | 50° 41′ 20″ nord, 2° 54′ 11″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Désaffectée |
| Code UIC | 87286682 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Armentières - Houplines (HS) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
Histoire
La ligne ferroviaire d'Armentières à Houplines
La gare est mise en service en par la Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières jusqu'en quand la gare et la ligne d'Armentières à Houplines sont cédées à l'État français à la suite du rachat de la compagnie par les Chemins de fer de l'État belge. L'État français en confie cependant l'exploitation provisoire à la Compagnie des chemins de fer du Nord qui en devient définitivement propriétaire en à la suite d'un accord entre l'État et cette dernière. En , la Société nationale des chemins de fer français devient propriétaire de la ligne jusqu'à son déclassement en .
Le tramway d'Armentières à Halluin
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Entre le et , la gare est également desservie par la ligne de tramway d'Armentières à Halluin de la Société des chemins de fer économiques du Nord (CEN), celle-ci traverse les voies de la ligne d'Armentières à Houplines au niveau du passage à niveau jouxtant la gare (rue Victor Hugo).
Patrimoine ferroviaire
La gare comprend à l'origine 4 bâtiments : 1 maison pour le garde barrière du passage à niveau de la rue Victor Hugo, 1 maison pour le chef de gare, 1 bâtiment voyageur ainsi qu'une halle à marchandises. Le bâtiment voyageur est détruit pendant la Première Guerre mondiale et est reconstruit par la suite en 1922 avec une toiture arrondie en béton. Aujourd'hui seul subsiste ce dernier.
- Vue d'ensemble de la gare, de gauche à droite : bâtiment du garde barrière, maison du chef de gare, bâtiment voyageur (d'origine) et halle à marchandises.
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Le premier bâtiment voyageur avec au fond la halle à marchandises.
Le bâtiment voyageur reconstruit.
Notes et références
Bibliographie
Daniel Delattre, Les Chemins de fer du département du Nord au début du XXe siècle, Éditions Delattre, (ISBN 978-2-36464-018-4, EAN 9782364640184)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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