Fosse Soult n° 1

Les travaux débutent le 18 septembre 1838 près du pont de Fresnes sur la rive droite du vieil Escaut, à Fresnes-sur-Escaut, à 750 mètres au sud-est[note 2] de la fosse Bonne Part des mines d'Anzin[F 1]. Le fonçage est fait en toute discrétion à partir de 1839[F 1] : un hangar est construit afin d'abriter soi-disant une tonnellerie. Un sondage est alors entrepris à l'abri de regards, et pendant ce temps, à Vicq, les palplanches destinées au fonçage du puits sont préparées[A 1]. À cette époque, la fosse est nommée fosse Lenglet. Elle est établie sur la concession d'Escaupont[1]. L'orifice du puits est situé à l'altitude de 21 mètres[JD 1]. Le terrain houiller est atteint à la profondeur de 95 mètres[JD 1].

La Compagnie Lenglet fait venir Augustin Bouillez, ancien conducteur de travaux de la Compagnie d'Anzin, qui vient de creuser la fosse Taffin. Augustin Bouillez, en compagnie de son fils, prend la direction du fonçage de la fosse[A 2]. Les morts-terrains sont très aquifères, leur traversée est assez difficile mais le 12 mai 1840, lorsqu'à 160 mètres de profondeur, une troisième veine exploitable, d'un excellent charbon un quart gras, est découverte, tous les ouvriers entreprennent un pèlerinage à la Basilique Notre-Dame de Bon-Secours[A 2].

L'extraction commence en 1840, la production au début est assez faible. La fosse Lenglet devient fosse Soult à une date inconnue mais c'est sans doute par reconnaissance envers Jean-de-Dieu Soult que la Compagnie de Thivencelles rebaptise sa fosse de Fresnes. Il avait contribué au développement de la Compagnie[A 2].

La fosse vers 1906.

En 1845, une galerie de reconnaissance est exécutée au niveau de 170 mètres à travers bancs. À peu de distances du puits, les infiltrations d'eau ont commencé[K 1]. Une petite galerie montante de reconnaissance a été essayée, mais l'eau n'a fait qu'affluer plus abondamment, car la galerie s'approchait davantage du grès vert, gorgé d'eau[K 2]. Une machine d'épuisement a été installé à cette époque et est occupée à enlever l'eau qui s'introduit continuellement dans les travaux[K 2].

Vers 1886, le dernier étage d'extraction est à 344 mètres, et le fond du puits à 354 mètres[F 1]. En 1894, la fosse Soult produit 46 165 tonnes de charbon[A 3].

La fosse Soult n^o 1 est reconstruite après la Première Guerre mondiale. Le 1^er décembre 1923 est terminé le raval du puits de 414 à 600 mètres[2]. L'approfondissement du puits a permis de découvrir des veines déjà recoupées par les fosses des mines d'Anzin de Vieux-Condé et Fresnes-sur-Escaut[2]. Dans les années 1920, la production est de 95 900 tonnes, et 92 245 tonnes en 1939[A 4].

La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes[B 1]. La fosse Soult n^o 1 cesse d'extraire en 1947. De 1947 à octobre 1955, elle est utilisée comme puits de service, puis, avec d'autres fosses, elle assure l'aérage de la fosse Ledoux jusqu'en 1970[B 1]. Le puits, profond de 583 mètres, est comblé en 1971[3] et le chevalement abattu au début de l'année 1978[B 1]

Au début du XXI^e siècle, Charbonnages de France matérialise la tête du puits Soult n^o 1. Le BRGM y effectue des inspections chaque année[1]. Il subsiste les bureaux et les ateliers, qui sont occupés par une des antennes de la Soginorpa[4]. La fosse Soult n^o 1 fait partie des 353 éléments répartis sur 109 sites qui ont été inscrits le 30 juin 2012 sur la liste patrimoine mondial de l'Unesco. Elle constitue une partie du site n^o 6[5].

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  « Puits Soult 1, 1840-1971 ».
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  La tête de puits matérialisée.
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  La tête de puits matérialisée.
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  Les bâtiments subsistants.
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  Les bâtiments subsistants.
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  Les bâtiments subsistants.

50° 25′ 31″ N, 3° 34′ 17″ E

Le terril n^o 183, Soult, situé à Fresnes-sur-Escaut, est le terril des fosses Soult n^os 1 et 2. Il est entièrement boisé[7].

50° 25′ 38″ N, 3° 35′ 00″ E

Le terril n^o 235, Cavalier de Soult, situé à Fresnes-sur-Escaut, est un terril cavalier qui permettait à la ligne ferroviaire reliant les fosses Soult des mines de Thivencelle à la fosse Saint-Pierre en passant par-dessus l'Escaut[8].

La cité Soult Ancienne.

La cité Soult Ancienne est constituée de dix pavillons constituée chacun de quatre logements (deux après les rénovations). Ces pavillons construits en 1873 ont une architecture semblable aux ateliers de la fosse Soult n^o 1. Les maisons sont faites de briques et couvertes d'ardoises. Chaque façade comprend un œil-de-bœuf[10].

La cité Soult Ancienne fait partie des 353 éléments répartis sur 109 sites qui ont été inscrits le 30 juin 2012 sur la liste patrimoine mondial de l'Unesco. Elle constitue une partie du site n^o 6[5].

La cité Soult Basse.

La cité Soult Basse est constituée d'habitations post-Nationalisation de modèles assez variés[10].

La cité Soult Haute.

La cité Soult Haute a été construite entre les fosses et l'Escaut, et est constituée uniquement d'habitations post-Nationalisation de plain-pied[10].

• Compagnie des mines de Thivencelle
• Groupe de Valenciennes
• Liste des puits de mine situés à Fresnes-sur-Escaut
• Liste des monuments historiques du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais
• Liste des biens du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco, site n^o 6

• (fr) « Fiche de la fosse Soult n^o 1 », sur http://infoterre.brgm.fr/, BRGM

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Guy Dubois et Jean-Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais : Des origines à 1939-45, t. I, 1991, 176 p., p. 37-40. 
• Guy Dubois et Jean-Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais : De 1946 à 1992, t. II, 1992. 
• Albert Olry, Bassin houiller de Valenciennes, partie comprise dans le département du Nord : Études des gîtes minéraux de la France, Imprimerie Quantin. Paris, 1886, 414 p. (lire en ligne), p. 145. 
• Jules Gosselet, Les assises crétaciques et tertiaires dans les fosses et les sondages du Nord de la France : Région de Valenciennes, vol. IV, Imprimerie nationale, Paris, 1913, p. 182. 
• Émile Dormoy, Topographie souterraine du bassin houiller de Valenciennes, Paris, Imprimerie Impériale, 1867, 296 p. (lire en ligne), p. 185-186.