Ferrari Roma
La Ferrari Roma est une automobile grand tourisme du constructeur automobile italien Ferrari commercialisée à partir de 2020[1].
| Ferrari Roma | |
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| Marque |  Ferrari
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|---|---|
| Années de production | 2020 - |
| Classe | Voiture de sport GT 2+2 |
| Usine(s) d’assemblage | Maranello |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 4.0 bi-turbo 32 V à injection directe, à 90° |
| Position du moteur | Longitudinale centrale avant |
| Cylindrée | 3 855 cm3 |
| Puissance maximale | 620 ch (456 kW) |
| Couple maximal | 760 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle robotisée à 8 rapports à double embrayage |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 472 kg |
| Vitesse maximale | 320 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,4 s 0 à 200 km/h en 9,3 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes, 4 places |
| Châssis | Ferrari Portofino |
| Freins | Avant : 390 mm, étriers 6 pistons Arrière : 360 mm, étriers 6 pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 656 mm |
| Largeur | 1 974 mm |
| Hauteur | 1 301 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Volume du coffre | 272 (345) dm3 |
Présentation
La Ferrari Roma est dévoilée le au stade sportif Stadio dei Marmi en Italie. C'est une voiture de sport coupé 2+ selon Ferrari (2 places avant + 2 places d'appoint arrière), et elle est une concurrente de l'Aston Martin DB11, de la McLaren GT ou encore de la Bentley Continental GT.
Elle est basée sur le coupé-cabriolet Portofino, avec une carrosserie et un intérieur totalement différents. La ligne est épurée et moins radicale que les dernières nouveautés du constructeur au cheval cabré (SF90 Stradale, F8 Tributo)[2].
La Ferrari Roma est exposée dans la capitale italienne lors des festivités du 150e anniversaire de la déclaration de Rome comme capitale de l'Italie unie[3].
La Roma est vendue par Ferrari avec un programme d'entretien étendu comprenant l'entretien, les pièces et la main-d'œuvre pendant 7 ans[4].
Roma Spider
La version découvrable de la Roma est présentée au Palais El Badi à Marrakech le . Elle dispose d'une capote amovible, une première depuis la 365 GTS/4 [5]. Elle remplace la Ferrari Portofino M dans la gamme du constructeur[6].
Caractéristiques techniques
Design
La GT est dotée d'une calandre perforée qui s'étend sur toute la largeur de la face avant reliant les projecteurs. Elle est inclinée vers l'intérieur du spoiler avant, rappelant les dernières Ferrari Monza SP1 et SP2 présentées en 2018[7].
La Roma est équipée d'un aileron mobile intégré à la carrosserie à la base de la lunette arrière. Celui-ci fonctionne selon trois modes de fonctionnement[4] :
- Low Drag (LD) : permet d'aligner l'aileron mobile dans le prolongement du pavillon. De l'arrêt jusqu'à la vitesse de 100 km/h
- Medium Downforce (MD) : génère 30 % de déportance maximale et une augmentation de la traînée de moins de 1 %. Fonctionne obligatoirement au-delà de 300 km/h.
- High Downforce : incline l'aileron de 135 degrés par rapport à la lunette arrière et procure un appui aérodynamique de 95 kg à la vitesse de 250 km/h en augmentant la traînée de seulement 4 %.
Technologie
À l'intérieur, la Roma dispose d'une instrumentation digitale composée d'un écran de 41 cm, et la planche de bord reçoit un écran tactile de 21 cm pour la navigation et l'info-divertissement ainsi qu'un petit écran devant le passager[8].
Motorisation
Le coupé 2+2 est motorisé par le V8 de 3,9 litres bi-turbo de 620 ch et 760 N m de couple, provenant de la Portofino avec 20 ch supplémentaires, associé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports à double embrayage[9], issu de la SF90 Stradale[10]. Ce moteur a remporté le prix de « Meilleur moteur » dans la catégorie du « moteur international de l'année » (International Engine of the Year) en 2016, 2017, 2018 et 2019.
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Roma |
|---|---|
| Moteur | V8 |
| Admission | Bi-turbo |
| Cylindrée (cm3) | 3 855 |
| Puissance maximale ch (kW) | 620 (456) |
| au régime de (tr/min) | 5 750 à 7 500 |
| Couple maximal (N m) | 760 |
| au régime de (tr/min) | 3 000 à 5 750 |
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 8 rapports |
| Transmission | Aux roues arrière (propulsion) |
| Vitesse maximale (km/h) | 320 |
| 0-100 km/h (s) | 3,4 |
| Consommation (L/100 km) | |
| Émissions de CO2 (en g/km) | |
| Capacité du réservoir (L) | |
| Masse à vide (kg) | 1 472 |
| Dimensions des pneumatiques | Avant : 245 / 35 ZR 20 Arrière : 285 / 35 ZR 20 |
| Norme environnementale | Euro 6 |
Galerie
Notes et références
- Maxime K, « Ferrari Roma (2020) : inédite "petite" GT de 620ch », Auto Plus,
- Florent Ferrière, « Ferrari dévoile le coupé Roma », Caradisiac,
- (en) « Ferrari Roma on display for 150th anniversary of Rome capital », sur www.ferrari.com,
- Julien Bertaux, « Ferrari Roma (2019) : toutes les infos sur la nouvelle GT de 620 ch », L'Argus,
- Adrien Sahouli, « Ferrari Roma Spider : la modernité et le classique dans un seul cabriolet », sur fr.motor1.com,
- Cédric Pinatel, « Ferrari Roma Spider (2023), la valse des cabriolets », Caradisiac,
- Hugo Quintal, « Nouvelle Ferrari Roma : aussi sportive que luxueuse », Turbo,
- Cédric Pinatel, « Voici la nouvelle Ferrari Roma (2019), une GT de 620 chevaux », Turbo,
- Mael Pilven, « Ferrari Roma (2019) - 620 chevaux pour le nouveau coupé 2 places italien ! », Motor1,
- Yohann Leblanc, « Ferrari Roma : Une nouvelle GT 2+2 de 620 ch », L'Automobile Magazine,