Dinborg
Dinborg, plus précisément Dinbord Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F. est une coentreprise créée par la société d'État argentine DINFIA et Borgward Argentina le . À la suite de la faillite du groupe allemand Borgward en 1961, la coentreprise argentine a été rachetée et intégrée dans IAME.
| Dinborg Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F. | |
| |
| Création | 1er décembre 1958 |
|---|---|
| Disparition | 1961 |
| Forme juridique | S.A. |
| Siège social | Córdoba Argentine
|
| Activité | Automobile |
| Société mère | DINFIA Borgward Argentina |
Histoire
Carl F. Borgward a créé en 1954 en Argentine une coentreprise avec la société d'État IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado, la société Borgward Argentina. Son objectif était la fabrication de moteurs diesel pour équiper les véhicules IAME et notamment le petit utilitaire IAME Rastrojero qui remporta un grand succès commercial à l'époque. Les moteurs étaient fabriqués dans l'usine construite par "Borgward Argentina" à Isidro Casanova au rythme de 20 moteurs et boîtes de vitesses par jour. La société a employé jusqu'à 800 salariés. Lorsque le groupe allemand Borgward a fait faillite en 1961, la société argentine a été rachetée et intégrée dans IAME, son associé dans la société commune Dinborg.
Dinborg
Dinborg Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F. est une coentreprise créée par la société d'État argentine DINFIA et Borgward Argentina pour produire localement, sous licence de Borgward Germany, le petit camion à cabine avancée Dinborg B-611 et la berline Borgward Isabella[1]
La société a été créée le et, l'année suivante, le ministère de l'Industrie et des Mines a approuvé le plan de production pour 1960, qui prévoyait 1.900 exemplaires du camion B-611 et 500 de la voiture Isabella.
Pour les annĂ©es suivantes, la production a Ă©tĂ© estimĂ©e Ă
- 3.000 ex. du camion B-611 pour l'année 1961 et 6.000 pour les années 1962, 1963 et 1964,
- 2.000 ex. de la voiture Isabella en 1961, 3.000 en 1962 et 4.000 pour les années 1963 et 1964.
L’intégration entre les deux usines a permis à Borgward de fournir des moteurs fabriqués dans son usine d’Isidro Casanovas. Les premiers moteurs diesel argentins portant les marques Borgward et Indenor (sous licence) destinés à équiper la vaste gamme des utilitaires IAME Rastrojero.
Le projet avait même envisagé une extension des ateliers sur un terrain dans les environs de Ferreyra mais la fermeture du siège en Allemagne en 1961 a contraint Dinborg à mettre fin à ses activités productives en Argentine après avoir produit en 1960, l'unique année d'activité, seulement 1.296 camions B-611 et 999 voitures Isabella.
Les modèles produits
Dinborg B-611
| Dinborg B-611 | |
| Borgward B-611 1ère série | |
| Marque | IAME - (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado)
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|---|---|
| Années de production | 1960 - 1962 |
| Production | 1,296 exemplaire(s) |
| Classe | Utilitaire léger |
| Usine(s) d’assemblage | Córdoba
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | Borgward D 4 M |
| Position du moteur | En long Ă l'avant |
| Cylindrée | 1,758 cm3 |
| Puissance maximale | DIN Ă 3.400 tr/min : 42 ch |
| Couple maximal | 101 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1,680 kg Charge utile : 1,800 kg |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgonnette / plateau / châssis nu / minibus |
| Suspensions | AV : roues indépendantes - AR : essieu rigide |
| Direction | ZF - Vis sans fin |
| Freins | 4 tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 5,200 mm |
| Largeur | 2,100 mm |
| Hauteur | 2,180 mm |
| Empattement | 2,600 mm |
| Voies AV/AR | 1,600 mm / 1,450 mm |
Le Dinborg B-611 est un petit camion avec cabine avancée et une charge utile de 1,8 tonnes lancé en 1960.
Il a été construit dans un premier temps par Dinborg Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F. puis, après la faillite du constructeur allemand Borgward en 1961 la société a été rachetée et intégrée dans IAME. La production du véhicule s'est poursuivie jusqu'en 1962.
Ce fut le premier petit camion de ce type produit en Argentine.
Borgward Isabella
| Borgward Isabella | |
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| |
| Marque | IAME - (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado)
|
|---|---|
| Années de production | 1961 - 1963 |
| Production | 999 exemplaire(s) |
| Classe | Automobile berline |
| Usine(s) d’assemblage | Córdoba
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Borgward |
| Position du moteur | En long Ă l'avant |
| Cylindrée | 1,493 cm3 |
| Puissance maximale | DIN Ă 4.700 tr/min : 64 ch |
| Couple maximal | Ă 2,750 tr/min : 109 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1,050 kg |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 21 s |
| Consommation mixte | 11,0 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 2 portes |
| Châssis | acier |
| Suspensions | AV & AR : roues indépendantes + ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques |
| Direction | ZF - Vis sans fin |
| Freins | 4 tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 4,400 mm |
| Largeur | 1,760 mm |
| Hauteur | 1,500 mm |
| Empattement | 2,600 mm |
| Voies AV/AR | 1,346 mm / 1,370 mm |
La Borgward Isabella est une automobile, grosse berline de luxe et chère, dérivée de l'original allemand lancé en 1954 et ne comportant que 2 portes, produite en Argentine et équipée d'un moteur à essence de 1,5 litre. La version TS représentait le modèle haut de gamme. L'intérieur offrait une finition de très haut niveau et pouvait accueillir cinq personnes. Les équipements de bord étaient de très bon niveau comprenant une instrumentation très complète et une sellerie en cuir. En option, on pouvait obtenir un toit coulissant et une peinture bi-ton. Le moteur de la version TS disposait d'une puissance plus élevée par l'augmentation du taux de compression à 8,2: 1. Ses 80 Ch permettaient une vitesse maximale de 150 km/h.