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Col du Lukmanier

Le col du Lukmanier (passo del Lucomagno en italien, Cuolm Lucmagn en romanche) est un col des Alpes suisses situĂ© Ă  1 917 mètres d'altitude[1]. Il relie Disentis (Grisons) Ă  Biasca (Tessin). Depuis Disentis il suit le val Medel jusqu'au col puis redescend par le val Blenio jusqu'Ă  Biasca. La route, ouverte en 1877, a une longueur de 61 kilomètres et une dĂ©clivitĂ© de 9 %.

Col du Lukmanier
Image illustrative de l’article Col du Lukmanier
Altitude 1 917 m[1]
Massif Alpes lépontines (Alpes)
CoordonnĂ©es 46° 33′ 46″ nord, 8° 48′ 03″ est[1]
PaysDrapeau de la Suisse Suisse
ValléeVal Medel, Rhin Antérieur
(nord)
Valle di Blenio, Tessin
(sud)
Ascension depuisDisentis Biasca
Déclivité moy.3,9 % 3,9 %
Kilométrage20 km 41 km
Accèsroute route
Fermeture hivernale décembre à avril
GĂ©olocalisation sur la carte : Suisse
(Voir situation sur carte : Suisse)
Col du Lukmanier
GĂ©olocalisation sur la carte : canton du Tessin
(Voir situation sur carte : canton du Tessin)
Col du Lukmanier
GĂ©olocalisation sur la carte : canton des Grisons
(Voir situation sur carte : canton des Grisons)
Col du Lukmanier

Toponymie

Le nom vient du latin lucus magnus, la « grande forêt ».

GĂ©ographie

La route atteint son point culminant Ă  1 972 m d'altitude dans la galerie couverte au nord du col. Le col du Lukmanier est le seul qui permette de traverser la ligne faĂ®tière des Alpes suisses en voiture sans dĂ©passer les 2 000 m d'altitude. Il sĂ©pare le massif du Saint-Gothard de l'Adula et se situe sur la ligne de partage des eaux entre la mer MĂ©diterranĂ©e et la mer du Nord.

Ă€ partir du col, on peut emprunter le Passo dell'Uomo (2 218 m) pour rejoindre Ă  pied le val Piora, oĂą se situe le Lago Ritom.

Localité altitude distance dénivellation distance
totale
dénivellation
totale
Disentis1 130 m----
Curaglia1 332 m5 km202 m5 km202 m
Plattam1.5 kmm6.5 kmm
col1914 m13.5 kmm20 km784 m
Camperio1 249 m13 km665 m33 kmm
Olivone882 m6 kmm39 kmm
Marognom15 kmm54 kmm
Malvagliam6 kmm60 kmm
Biasca303 m1 kmm61 km827 m

Histoire

La découverte de monnaies romaines à Malvaglia a permis d'établir que ce chemin était déjà utilisé au IIIe siècle[2]. L'importance du col grandit sous les royaumes francs avec la fondation de l'abbaye de Disentis au début du VIIIe siècle. En 1374, l'abbaye construit un refuge et une chapelle dédiée à Marie sur le col. Durant le reste du Moyen Âge, en particulier sous les Hohenstaufen, le Lukmanier est la principale liaison nord-sud de la Suisse. Il perd ensuite en importance au profit des cols du Saint-Gothard et du Splügen qui bénéficient d'un accès plus facile malgré une altitude plus élevée.

Au XIXe siècle, on préfère un temps la route du Lukmanier pour la liaison ferroviaire entre la Suisse alémanique et le Tessin car elle n'aurait pas nécessité le percement d'un couteux tunnel mais c'est la ligne du Gothard par la vallée de la Reuss et la Léventine qui est choisie en 1869. Même si une chaussée moderne est installée (en 1872 pour la partie grisonne et en 1877 pour la partie tessinoise), l'importance du col diminue. Avec l'ouverture de l'autoroute A2 et du tunnel routier du Saint-Gothard, le Lukmanier perd définitivement son rôle d'axe de transit.

Dans les années 1960, la route est déplacée dans une galerie sur le versant grison dans le cadre de la construction du Lai da Sontga Maria. La chapelle et le refuge disparaissent en 1964 lors de la mise en eau du barrage et sont reconstruits le long de la route. Le nouveau refuge est inauguré le et la chapelle, financée par la NOK, en 1967.

En 1980, le service hivernal est interrompu par les cantons, qui refusent de prendre en charge un coĂ»t estimĂ© Ă  700 000 francs par an. Une association, Pro Lucmagn, est alors formĂ©e pour maintenir le col ouvert le plus longtemps possible chaque hiver, principalement Ă  l'initiative de la commune de Disentis et des sociĂ©tĂ©s de remontĂ©es mĂ©caniques de la Surselva. Le projet a Ă©tĂ© reconduit pour cinq ans en 2004[3].

Activités

Depuis le col du Lukmanier, la retenue artificielle du Lago di Santa Maria (it), au loin le Tödi et le Bifertenstock.
Un refuge de montagne, entouré de plantes bryophytes, près du col.

Les Centralschweizerische Kraftwerke ont utilisĂ© la faible altitude du col pour y installer une ligne Ă©lectrique Ă  haute tension de 380 kV Ă  travers les Alpes. Comme la ligne est plus ancienne que le lac de rĂ©tention, l'un des pylĂ´nes est juchĂ© sur un socle de bĂ©ton de 28 mètres de haut situĂ© au milieu du lac. Cette construction a permis d'Ă©viter de modifier le tracĂ©, ce qui aurait nĂ©cessitĂ© une nouvelle autorisation et occasionnĂ© des coĂ»ts importants.

Cyclisme

La route du col est rĂ©gulièrement empruntĂ©e par le Tour de Suisse cycliste. Entre sa crĂ©ation en 1933 et 2014, cette compĂ©tition est passĂ©e Ă  34 reprises sur le Lukmanier[4]. Le passage par ce col fut effectuĂ© par deux fois sur le Tour de Suisse 2021, sur la 6e Ă©tape puis la 8e Ă©tape. Cette ascension est Ă©galement au programme de la 7e Ă©tape du Tour de Suisse 2022.

Notes et références

Annexes

Liens externes

Articles connexes

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