Claus Luthe

Claus Luthe est né le 8 décembre 1932 à Wuppertal et est décédé le 17 mars 2008 à Munich[2] - [3]. Il commence à concevoir des autobus. Après une brève escale à Fiat-NSU, où il conçoit l'avant, entre autres, du Fiat Nuova 500, il part pour NSU, où il construit et dirige le département design à partir de 1967. En 1976, il devient le chef du design chez BMW successeur de Paul Bracq [4]. Chris Bangle[5] prendra la relève. Claus Luthe a été un pionnier de l'aérodynamique et de la conception numérique automobile[1].

Les voitures les plus célèbres dessinées par Claus Luthe dans les années 1960 sont :

• la deuxième génération de la NSU Prinz ;
• la NSU Spider ;
• la révolutionnaire NSU Ro 80, toujours considérée comme un jalon dans l'histoire de l'automobile (1967) ;
• la VW K70 (à l'origine NSU K70).

Après le rachat de NSU par Volkswagen AG, la K70 est devenue une Volkswagen sous une forme retravaillée.

Claus Luthe a travaillé de 1971 à 1976 chez Audi NSU Auto Union AG et conçu, entre autres :

• l'Audi 50 / Volkswagen Polo I ;
• la deuxième génération Audi 100 (Audi 100 C2) ;
• la deuxième génération Audi 80 (Audi 80 B2).

En tant que chef du département de conception de BMW Claus Luthe, principalement en collaboration avec Ercole Spada, conçoit :

• la deuxième génération de la Série 5 (E28) ;
• la deuxième et la troisième génération de la Série 3 (E30 et E36) ;
• la deuxième génération de la Série 7 (E32) ;
• le Coupé série 8 (E31) ;
• la troisième génération de Série 5 (E34).