Classe O 19
La classe O 19 était une classe néerlandaise de navires de guerre comprenant deux sous-marins construite pour la Marine royale néerlandaise (Koninklijke Marine) par Fijenoord de Rotterdam dans les années 1036-1939. Les navires ont été conçus comme des sous-marins mouilleurs de mines pour les opérations dans les eaux européennes et les eaux des colonies. La classe comprenait les O 19 et O 20 et étaient les premiers sous-marins au monde à être équipés d'un schnorchel qui permettait au sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel lorsqu'il était immergé. La profondeur de plongée des sous-marins était de 100 mètres (330 pieds). Ces unités étaient très similaires à la classe polonaise Orzeł, avec une batterie de torpilles réduite et dix tubes de mines verticaux montés sur chaque poutre[1].
Classe O 19 | |
Le HNLMS O 19 | |
Caractéristiques techniques | |
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Longueur | 80,7 mètres |
Maître-bau | 7,41 mètres |
Tirant d'eau | 3,87 mètres |
Déplacement | 1 109 t (surface) 1 491 t (plongée) |
Propulsion | 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques 2 hélices |
Puissance | 5 300 ch (3 952 kW) en surface 1 000 ch (746 kW) en plongée |
Vitesse | 19,5 nœuds (36,1 km/h) en surface 9 nœuds (17 km/h) en plongée |
Profondeur | 100 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 4 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'avant 2 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'arrière 2 tubes lance-torpilles de 533 mm externes au milieu du navire 10 tubes de mine verticaux montés sur chaque coté (2 mines par tube - 40 mines au total) 1 canon de pont de 88 mm 1 canon de 40 mm |
Rayon d’action | 10 000 milles nautiques à 12 nœuds (19 000 km à 22 km/h) en surface 27 milles nautiques à 8,5 nœuds (50 km à 15,7 km/h) en plongée |
Autres caractéristiques | |
Équipage | 40 hommes |
Histoire | |
Constructeurs | Fijenoord Ă Rotterdam |
A servi dans | Marine royale néerlandaise |
PĂ©riode de construction |
1936-1939 |
PĂ©riode de service | 1939-1945 |
Navires construits | 2 |
Navires en activité | 2 |
Navires perdus | 2 |
Histoire
Les deux sous-marins néerlandais de la classe O 19 qui furent construits le au chantier naval de Wilton-Fijenoord à Schiedam, s'écartaient à bien des égards de leurs prédécesseurs. Les bateaux ont d'abord été conçus sous les noms K XIX et K XX (K signifie : sous-marins destinés aux colonies néerlandaises), mais pendant la construction, il a été décidé qu'ils seraient inscrits au budget du ministère de la Guerre, ce qui a entraîné le changement des noms en O 19 et O 20. Ces navires étaient les premiers sous-marins néerlandais qui n'étaient pas spécifiquement construits pour les eaux néerlandaises ou coloniales, mais qui seraient destinés au service général[2]. Les HNLMS O 19 et O 20 ont été mis en service en 1939 après une courte période de formation[3].
Caractéristiques techniques
La conception des sous-marins de la classe O 19 est due à l'ingénieur néerlandais G. van Rooy et s'inspire en partie de celle des sous-marins polonais de la classe Orzeł, qui ont été construits aux Pays-Bas à la même époque. Les sous-marins de la classe O 19 ont été les premiers sous-marins construits aux Pays-Bas à pouvoir poser des mines et ont été équipés de 20 tubes de mines verticaux, également appelés « minebuns ». Ces canons à mines, qui étaient situés à l'extérieur de la double paroi résistante à la pression, pouvaient chacun accueillir deux mines qui pouvaient être déchargées séparément l'une de l'autre par voie hydraulique. La conception des canons à mines provient du chantier naval français Normand-Fenaux. Le seul sous-marin poseur de mines en service dans la Marine royale néerlandaise était le HNLMS M 1, mais ce navire avait été construit en Allemagne et s'est échoué dans la mer des Wadden pendant la Première Guerre mondiale. Il a été interné et plus tard repris aux Allemands[2].
Les moteurs diesel des sous-marins de la classe O 19 ont été construits sous licence de la société suisse Sulzer par la Koninklijke Maatschappij De Schelde à Flessingue. Outre la capacité de poser des mines et de tirer des torpilles, les deux sous-marins de la classe O 19 étaient également équipés de canons Bofors de 40 mm qui pouvaient être stockées dans des compartiments étanches devant et derrière le kiosque (tour de commandement) tout comme les sous-marins de la classe O 12. En ce qui concerne le sonar, les sous-marins de la classe O 19 étaient équipés de sonar à impulsions sonores de la société allemande Atlas Werke, précurseurs des hydrophones Gruppenhorchgerät qui ont été utilisés par les célèbres U-boote allemands pendant la Seconde Guerre mondiale[4]. En 1943, lors d'une période de maintenance importante en Grande-Bretagne, l'instrument de détection acoustique du HNLMS O 19 a été remplacée par un système ASDIC de type 120B[5].
Liste des sous-marins de la Classe O19
Les sous-marins ont été initialement baptisés K XIX et K XX, mais ils ont ensuite été rebaptisés O 19 et O 20.
Voir aussi
Source de la traduction
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « O 19-class submarine » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- (nl) Jalhay, P.C.; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. (ISBN 9067074624).
Références
- Paul E. Fontenoy, Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare), ABC CLIO, (ISBN 1851095632), p. 267
- Peter Kimenai, « Onderzeeboten van de O 19-klasse - Inleiding », sur TracesOfWar.nl, (consulté le ), p. 1
- Peter Kimenai, « Onderzeeboten van de O 19-klasse - Hr. Ms. O 19 », sur TracesOfWar.nl, (consulté le ), p. 3
- Anten, p. 330
- Peter Kimenai, « Onderzeeboten van de O 19-klasse », sur TracesOfWar.nl, (consulté le ), p. 2