Classe Aigle

• Longueur : 128,50 m
• Largeur : 11,69 m
• Tirant d'eau en charge : 3,49 avant, 4,97 arrière.
• Déplacement :2 441 tonnes Washington, 2 660 tonnes en charge normale, 3 140 tonnes à pleine charge.
• Propulsion : Puissance 64 000 ch (Appareil évaporatoire : 4 chaudières timbrées à 20 kg/cm², Yarrow ou Penhoët - Appareil propulsif : 2 turbines Parsons, Râteau ou Zoelly. 2 hélices à 3 pales fixes)
• Vitesses : En formation : 35/36 nœuds. Aux essais : De 38,66 nœuds (Aigle) à 41,94 nœuds (Epervier), selon les bâtiments.

Artillerie

• 5 pièces de 138,6 mm (5x1),
• 4 pièce de 37 mm AA (4x1),
• 4 mitrailleuses de 13,2 mm AA (2x2),
• 6 tubes lance-torpille 550 mm (2x3)
• 2 grenadeurs de sillage (16 grenades) et 4 grenadeurs Thornycroft (12 grenades)

Équipage : 230 hommes (10 officiers, 34 officiers mariniers, 186 quartiers maîtres et matelots).

L'appareil évaporatoire des 2 dernières unités de la classe Aigle, le Milan et l' Epervier, était constitué de 4 chaudières à vapeur surchauffée, timbrées à 27 kg/cm² au lieu de 20 kg/cm². Aussi, ils étaient légèrement plus puissants (68 000 ch au lieu de 64 000 ch) que leurs quatre sister-ships.

Autres différences plus visibles celle-là, ils étaient armés de 7 tubes lance-torpilles (une plateforme triple axiale et deux doubles, une sur chaque bord) au lieu de 6 tubes (2 plateformes triples axiales). Les projecteurs n'étaient plus installés sur la passerelle mais montés sur l'avant de la 3^e cheminée.

À l'exception des chaudières à vapeur surchauffée, ces nouvelles dispositions furent reprises sur les 6 Vauquelin qui avaient la même coupe.

L'Aigle en armement à Dunkerque, peu après son lancement

• Aigle, construit par les Chantiers de France à Dunkerque, lancé le 12 février 1931, mis en service en 1932[1], coulé lors du sabordage de la Flotte à Toulon le 27 novembre 1942, renfloué par les Italiens et coulé une seconde fois lors d'un bombardement en novembre 1943.
• Gerfaut, construit par les Chantiers de Bretagne à Nantes, lancé le 14 juin 1930, mis en service en 1932[1], coulé lors du sabordage de la Flotte à Toulon.
• Vautour, construit par les Forges et Chantiers de la Méditerranée au Havre, lancé le 28 août 1930, mis en service en 1931[1], coulé lors du sabordage de la Flotte à Toulon.
• Albatros, construit par les Chantiers de la Loire à Nantes, lancé le 27 juin 1930, mis en service en 1931[1], participe à l'opération Vado le 14 juin 1940 où il est touché par l'obus d'une batterie côtière italienne, 12 marins sont tués. Avarié à Casablanca, en combattant contre le débarquement Allié en Afrique du Nord le 8 novembre 1942. Il fut renfloué par les Forces françaises combattantes et servit de navire école de canonnage après la guerre. Déclassé en 1959, il sert de brise-lame à l'île du Levant[2] et puis il est démoli en 1967.
• Milan, construit par l'arsenal de Lorient, lancé le 13 octobre 1931, mis en service en 1934[1]. Il participe à la campagne de Norvège entre avril et juin 1940[3]. Le 15 juin 1940, il quitta Brest pour Plymouth avec à son bord le général de Gaulle (qui retournera le lendemain sur Bordeaux avant de s'envoler définitivement pour Londres) ainsi que de l'eau lourde que le gouvernement français voulait mettre à l'abri[4]. Coulé le 8 novembre 1942 devant Casablanca lors du débarquement Allié en Afrique du Nord.
• Épervier, construit par l'arsenal de Lorient, lancé le 14 août 1931, mis en service en 1934[1], participe à la campagne de Norvège entre avril et juin 1940[3]. Coulé le 9 novembre 1942 devant Oran lors du débarquement alliés en Afrique du Nord.

• Liste des contre-torpilleurs français

• Aigle Class - site uboat.net
• FRA 2400 tonnes Class 2nd Series - site navalstory.flixco.info (caractéristiques techniques de la classe Aigle)
• Aigle destroyers - site navypedia.org
• Site alabordache.fr

• Jean Lassaque, Les contre-torpilleurs Épervier et Milan, 1931-1946, Marines Éditions, France, 1996, 95 pages.
• Henri Darrieus et Jean Quéguiner, Histoire de la Marine française (1922-1942), éditions L'Ancre de Marine, 1996, (ISBN 2-84141-103-6)
• Henry Le Masson, Histoire du torpilleur en France, édition Académie de marine, 1967.