Citroën DS3 WRC
La Citroën DS3 WRC est une voiture de rallye fabriquée par Citroën Racing et Citroën Junior Team de 2011 à 2016. Spécialement conçu pour le championnat du monde des rallyes (WRC), elle est basée sur la Citroën DS3 de base.
| Constructeur |
 Citroën |
|---|---|
| Année du modèle | 2011 - 2016 |
| Suspension avant | Type McPherson |
|---|---|
| Suspension arrière | Type McPherson |
| Nom du moteur | 1.6 THP |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Configuration | 4 cylindres en lignes (L4) |
| Orientation du moteur | Transversal |
| Position du moteur | Avant |
| Boîte de vitesses | Séquentielle - Commande mécanique |
| Nombre de rapports | 6 |
| Système de carburant | Injection |
| Système de freinage | Hydraulique à disques ventilés |
| Poids | 1 200 kg |
| Dimensions |
Longueur : 3 948 mm Largeur : 1 820 mm Empattement : 2 461 mm Voies AV/AR : 1 618⁄1 618 |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes |
Sébastien Loeb Sébastien Ogier Mikko Hirvonen Daniel Sordo Mads Østberg.svg.png.webp){kind=small} Kris Meeke Khalid Al Qassimi Stéphane Lefebvre Quentin Gilbert Craig Breen |
|---|---|
| Début | Rallye de Suède (février 2011) |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 6 | — | — | — |
| Championnat constructeur | 2 |
|---|---|
| Championnat pilote | 3 |
Chronologie des modèles (2001 - ...)
Historique
DS 3 WRC
La DS 3 WRC a remplacé la Citroën C4 WRC pour la saison 2011 du championnat du monde des rallyes. Elle a fait ses débuts officiels en compétition dans le cadre du Rallye de Suède (10-13 février 2011), première manche du Championnat du Monde des Rallyes.
Côté mécanique de la voiture, la cylindrée est passée de 1998 à 1 598 cm3, a reçu une bride règlementaire de 33 mm et a perdu 25 chevaux pour passer à 325 chevaux comparé aux 350 chevaux de la C4 WRC.
La DS3 est également moins longue : 3 948 mm contre 4 274 mm pour la C4. Elle perd également 30 kg par rapport à la C4 WRC, soit 1 200 kg comme prévu par le règlement de la FIA.
Elle remporte le championnat du monde des rallyes 2011 et 2012, s'imposant à vingt reprises en deux ans, assurant ainsi les neuvièmes titres de Sébastien Loeb et de son copilote Daniel Elena, ainsi qu'un septième pour Citroën.
DS 3 RRC
| Citroën DS3 RRC | |
| Marque | Citroën
|
|---|---|
| Années de production | 2012- |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence 1.6 THP 275 ch |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 275 ch à 6 000 tr/min ch |
| Couple maximal | 350 N m à 3 250 tr/min N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Séquentielle à six rapports Sadev - Commande mécanique |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 200 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 2 portes |
| Suspensions | Type McPherson |
| Direction | Assistée hydraulique |
| Freins | Frein AV Disques ventilés 350 mm - Étriers 4 pistons
Frein AR Disques ventilés 300 mm - Étriers 4 pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 948 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Empattement | 2 461 mm |
| Voies AV/AR | 1 618 mm / 1 618 mm |
Dérivée de la WRC, la RRC a été annoncée fin octobre 2012. Ces voitures sont destinées à être engagées dans les échelons inférieurs au WRC : WRC-2 (ex S-WRC), Championnat d’Europe (ERC), Championnat du Moyen-Orient (MERC), certains championnats nationaux… Visuellement et mécaniquement les deux modèles (DS3 WRC et RRC) sont différents puisque la réglementation est plus restreinte sur la RRC. Par exemple, le 1.6 turbo à injection directe reçoit des modifications légères passant de 315 ch à 275 ch, visuellement les ouvertures du bouclier avant sont plus petites et l’aileron arrière répond aux normes S2000. L’autre changement notable concerne les freins sur la configuration asphalte : le diamètre des disques est réduit de 355 à 350 mm et le système de refroidissement par eau est supprimé[1].
Titres en championnats de rallyes et victoires
| Saison | Pilote | Copilote | Voiture | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Sébastien Loeb |
 Daniel Elena |
DS3 WRC | ||||||
| 2012 | Sébastien Loeb |
Daniel Elena |
DS3 WRC | ||||||
- Championnat du monde des rallyes Constructeur
- Championnat du monde des rallyes - 2 (WRC-2) des pilotes: 2013 Robert Kubica (version RR2);
- Championnat du monde des rallyes - 3 (WRC-3) des pilotes: 2013 Sébastien Chardonnet et 2014 Stéphane Lefebvre (version R3T);
- Championnat du monde WRC-3 des copilotes: 2013 Thibault De la Haye et 2014 Thomas Dubois (version R3T);
- Championnat du monde des rallyes junior des pilotes: 2014 Stéphane Lefebvre (version R3T);
- Championnat du monde des rallyes junior des copilotes: 2014 Thomas Dubois (version R3T);
- Championnat d'Angleterre des rallyes: 2012 Keith Cronin, 2013 Jukka Korhonen et 2014 Daniel McKenna (tous trois sur R3T);
- Victoires en WRC (23 - 10 épreuves sur 13 en 2011 et en 2012):
Mexique 2011 et 2012, Portugal 2011, Jordanie 2011, Sardaigne 2011 et 2012, Argentine 2011, 2012, 2013 et 2015, Acropole 2011 et 2012, Finlande 2011 et 2012, Allemagne 2011, 2012 et 2013, France 2011 et 2012, Catalogne 2011 et 2012, Monte-Carlo 2012 et 2013, Nouvelle-Zélande 2012;
- Victoires en WRC-2 (5 (Kubica, RR2)) :
Acropole 2013, Sardaigne 2013, Allemagne 2013, France 2013, Espagne 2013;
- Victoires en WRC-3 (7 (Chardonnet, Lefebvre et Gilbert, tous R3T)) :
Monte-Carlo 2013 et 2014, Allemagne 2013, France 2013, Portugal 2014, Pologne 2014, Allemagne 2014;
- Victoires en J-WRC (3 (Lefebvre, R3T)) :
Portugal 2014, Pologne 2014, Allemagne 2014.
Caractéristiques
- 300 ch à 6 000 tr/min
- 350 N m à 3 250 tr/min
- Frein AV Disques ventilés 355 mm ; Étriers 4 pistons refroidis par eau
- Frein AR Disques ventilés 300 mm ; Étriers 4 pistons
Citroën DS3 WRC de Sébastien Loeb en 2011
Citroën DS3 WRC de Mads Østberg en 2014
Notes et références
- (en) « Citroën DS3 RRC: La famille s'agrandit!! » (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Citroën DS3 WRC/RRC sur ewrc-results.com
- Citroën DS3 WRC sur juwra.com