Citroën C4 Picasso I

Citroën C4 Picasso I phase 1

Le Grand C4 Picasso est présenté le 5 septembre 2006[4], par Citroën, comme une haut de gamme dans la catégorie des monospaces compacts. Le Xsara Picasso restera commercialisé en parallèle jusqu'en 2010. Le Grand C4 Picasso est long de 4,59 mètres et est disponible en 5 ou 7 places. Il repose sur la plate-forme de la première génération de Citroën C4, avec laquelle il partage 58 % de pièces communes[5]. Grâce à son allure monovolume, il affiche un Cx de 0,31 et Scx de 0,82. Le Grand C4 Picasso est lancé en octobre 2006 en France et quelques semaines plus tard dans le reste de l'Europe.

La version courte, le C4 Picasso, est présenté en janvier 2007 et commercialisé le mois suivant sur le marché français[6]. Il mesure 4,47 m de long et il est uniquement disponible en version 5 places (4,59 m pour la version 5/7 places Grand C4 Picasso).

Le C4 Picasso ne dispose d'une suspension pneumatique[3] que sur l'essieu arrière et sur la finition haut de gamme Exclusive. Cette technologie permet au monospace de conserver une hauteur de caisse constante quelle que soit sa charge, tout en préservant le confort. Elle offre également la possibilité d'abaisser ou de relever le seuil de coffre, avec une amplitude de 14 cm. Un petit sélecteur de vitesses fiché juste derrière le volant est comparable au filiforme levier de la DS semi-automatique. Citroën propose sur certaines versions, une boîte robotisée à simple embrayage et à 6 vitesses, appelée BMP6.

L'absence de suspension oléopneumatique à l'avant est pénalisante seulement sur la version la plus lourde (moteur HDI et boîte automatique).

L'ADAC le classe en 2008 comme étant le véhicule le plus fiable dans le segment des monospaces compacts[7].

Les C4 Picasso et Grand C4 Picasso sont restylés fin 2010. Ils adoptent les nouveaux chevrons arrondis et de nouveaux boucliers à LED. Les feux arrières sont fumés.

Citroën Grand C4 Picasso I phase 1.

Citroën Grand C4 Picasso I phase 1.

Le C4 Picasso est proposé avec six motorisations et trois finitions différentes, en version standard ou longue (Grand Picasso).

Les finitions ont évolué durant la production.

• Attraction : C'est l'entrée de gamme du C4 Picasso. Elle propose un pare-brise feuilleté athermique et acoustique, un vitrage latéral trempé, des rétroviseurs extérieurs rabattable manuellement, un ABS+AFU, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur, l'allumage automatique des feux de détresse, un ordinateur de bord, un régulateur/limiteur de vitesse, une direction assistée à assistance variable, un volant à commandes centrales fixes, un lecteur de carte, une climatisation manuelle + boîte à gants réfrigérée, la condamnation centralisée avec plip HF, un frein de stationnement électrique, les vitres avant électriques, les vitres arrière teintées et des jantes tôle 16 pouces.

Options : Peinture métallisée ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Système audio CD MP3 mono tuner et commandes au volant

Moteurs disponibles : 1.6i 16v VTi 120 ch, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6

• Confort : C'est le deuxième niveau de finition du C4 Picasso, anciennement appelé « Ambiance ». Il propose les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoute l'ESP, l'allumage automatique des feux de croisement, un rétroviseur intérieur électrochrome, la climatisation automatique bizone, le Modubox, le pack confort, un parfumeur d'ambiance, des stores latéraux en rang 2, une lampe nomade dans le coffre, le siège conducteur réglable en hauteur et un système audio MP3 mono tuner + commandes au volant

Options : Peinture métallisée ; NaviDrive Couleur ; Projecteurs antibrouillard avant déportés ; Radars de recul ; Rétroviseurs électriques, rabattables et indexés ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Volet arrière avec lunette ouvrante ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Kit mains libres Bluetooth ; Jantes alliage 16 pouces

Moteurs disponibles : 1.6i 16v VTi 120 ch BVM5, 1.8i 16v 127ch 2.0i 16v 143 ch BMP6, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6, 2.0 HDi 138 ch FAP BMP6

• Ambiance (voir finition confort)
• Exclusive : C'est le haut de gamme du C4 Picasso. Il propose, en plus des équipements évoqués ci-dessus, le siège passager réglable en hauteur, la détection de sous-gonflage des pneus, des projecteurs bi-Xénon directionnels avec projecteurs à LED permanents, un radar de parking avant et arrière avec calcul de la place disponible, un Modubox isotherme + filet, le pack lumière, le réglage lombaire du siège conducteur, des sièges confort en velours, des suspensions arrière pneumatiques et le volet arrière avec lunette ouvrante.

Options : Peinture métallisée ; Alcantara ; Cuir ; Pack cuir ; NaviDrive Couleur ; ou NaviDrive couleur + système Hi-Fi ; AFIL ; Alarme avec super verrouillage ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Sièges avant électriques (si option cuir ou Alcantara) ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Vitrage feuilleté et surteinté ; Kit mains libres Bluetooth ; Pack vidéo ; Système Hi-Fi MP3 ampli Bi-tuner et 8 HP ; Jantes alliage 18 pouces; Citroën e-Touch.

Moteurs disponibles : 2.0i 16v 143 ch BMP6, 1.6 THP 150 ch BMP6, 1.6 THP 156 ch BMP6, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6, 1.6 HDi 112 ch FAP BVM6 ou BMP6, 1.6 e-HDi 112 ch FAP BMP6, 2.0 HDi 136 ch FAP BMP6, 2.0 HDi 138 ch FAP BVA6, 2.0 HDi 150 FAP BVM6 ou BMP6, 2.0 HDi 163 ch FAP BVA65

À l'occasion des 90 ans de Citroën, plusieurs véhicules (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C5 Tourer, et C8) ont une appellation Millénium, ce qui signifie que la voiture est équipée d'un pack Ambiance, d'un système de navigation MyWay avec Kit mains libres Bluetooth, de jantes en alliage 17 pouces (Volubis sur le C4 Picasso ou Roskilde sur le Grand C4 Picasso), un pack Urbain (aide au stationnement arrière et rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement).

Business AirDream : motorisation HDi 110 ch + système de navigation MyWay + Kit mains libres Bluetooth + aide au stationnement arrière

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  Citroën C4 Picasso I phase II.
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  Citroën Grand C4 Picasso I phase II.
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  Citroën C4 Grand Picasso I phase II