Championnat de France des rallyes 1974
Le championnat de France des rallyes 1974 fut remporté, dans le groupe 4/5, par Jacques Henry sur une Alpine A110[1]. C'est le premier des deux titres consécutifs pour ce pilote en championnat de France. À noter qu'un peu plus de trente ans plus tard, le fils de Jacques Henry, Patrick Henry sera à son tour consacré champion de France. Ce sera en 2007 aux commandes d'une Peugeot 307 WRC.
Championnat de France des rallyes 1974
Organisateur(s) | FFSA |
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Nombre de manches | 13 rallyes |
Site web officiel | www.ffsa.org |
Champion pilote | Jacques Henry |
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Navigation
En cette année 1974, un championnat par Groupes est donc instauré, et les classements Nationaux et Inter ne font maintenant plus qu'un. Les vitesses sont limitées désormais sur les parcours de liaisons entre épreuves spéciales, comme pour tout véhicule.
Rallyes de la saison 1974
Classement du championnat
Groupe 4/5
Place | Pilote | Voiture | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1er | Jacques Henry | Alpine A110 | 549 | (6e) | 1er | 2e | 1er | 1er | 1er | 1er | 4e | ab | 1er | ab | ab | |
2e | Jean-Pierre Nicolas | Alpine A110 & Ligier JS2 | 419 | ab | 1er | 2e | ||||||||||
3e | Jean-Claude Andruet | Lancia Stratos HF | 391 | 1er | 1er | 3e | 1er | |||||||||
4e | Bernard Darniche | Alpine A110, Ligier JS2 & Fiat 124 Abarth | 286 | 2e | ab | 2e | ab | ab | ||||||||
5e | Maurice Nusbaumer | Alpine A110 | 274 | ab | 8e |
- Note : Jacques Henry a disputé le Critérium Neige et Glace (1re épreuve du championnat) sur une Alpine A110 groupe 3, et n'a donc pas marqué de points dans la catégorie 4/5 à cette occasion[3].
Groupe 3
Place | Pilote | Voiture | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1er | Guy Chasseuil | Porsche Carrera | 647 | 4e | 6e | 2e | 2e | 2e | 7e | ab | ||||||
2e | Michèle Mouton | Alpine A110 | 554 | 18e | 9e | 12e | 5e | |||||||||
3e | Gédéhem | Porsche Carrera | 500 | 9e | 3e | 4e | 5e | ab | 1er | |||||||
Groupe 2
Place | Pilote | Voiture | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1er | Jean-Louis Clarr | Opel Ascona | 820 | 4e | 8e | 2e | 7e | 6e | ||||||||
2e | Archy | Opel Ascona & Opel Commodore | 571 | 5e | 23e | ab | ||||||||||
3e | Bernard Coëtmeur | Renault 12 Gordini | 470 | 17e | 8e | ab | ||||||||||
Groupe 1
Place | Pilote | Voiture | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1er | Francis Vincent | Alfa Romeo Giulia 2000 GTV | 741 | 8e | 16e | 11e | ab | 3e | ||||||||
2e | Jean-Louis Barailler | Opel Commodore | 602 | 9e | 8e | 3e | 4e | ab | ab | |||||||
3e | Bernard BĂ©guin | Alfa Romeo Giulia 2000 GTV | 267 | 10e | 9e | 10e | ab |
Notes et références
- Revue Sport Auto n°157 - février 1975
- Par souci d'économie, les organisateurs ont regroupé le rallye d'Antibes et le Critérium Alpin en Critérium de la Côte d'Azur (Sport Auto n°145 - février 1974)
- Les rallyes Rhône-Alpes 1965/1976, par Jacques Privat - Echappement hors-série no 10 - Société Française d'Édition et de Presse, 2018
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