CĂ©dez-le-passage cycliste au feu
Le cédez-le-passage cycliste au feu est une signalisation donnant la possibilité aux cyclistes, à un feu de circulation, de continuer leur route alors même que le feu est rouge, après avoir cédé le passage à tous les autres usagers.
Utilité
Ce dispositif accroît la sécurité des cyclistes : il permet au cycliste de réaliser son mouvement de tourne à droite, ou de franchissement du carrefour en poursuivant tout droit, dès que ce carrefour s'est vidé des véhicules motorisés qui étaient en attente d'une phase verte, et avant que les véhicules stoppés par la phase rouge ne s'avancent sur le carrefour. Ce dispositif dissocie par ailleurs le démarrage des véhicules motorisés tournant à droite (et cause de nombreux accidents, notamment en présence de poids lourds dont le champ de vision est limité par des angles morts importants) de celui des cyclistes.
Il apporte aussi un confort de circulation et un avantage aux mobilités actives en raccourcissant (en temps) encore un peu plus leur parcours en ne les contraignant pas à patienter à un feu rouge si le carrefour est vide de tout véhicule motorisé, ainsi que de piéton.
Implantation
Pays précurseurs en Europe
Ce dispositif existe depuis 1990 aux Pays-Bas (« rechtsaf voor fietsers vrij »)[1].
En Allemagne, le concept est discuté depuis de nombreuses années et encore en test.
Belgique
Proposé en mai 2012, à l'initiative du député fédéral Anthony Dufrane, co-signée par les députées fédérales Valerie De Bue et Karin Temmerman, avec d'autres suggestions de modifications du Code de la Route, par les associations cyclistes belges[2], le tourne-à -droite cycliste aux feux rouges est expérimenté depuis juin 2012 dans la région bruxelloise[3] et depuis février 2014 en Wallonie.
En novembre 2016, le Ministre bruxellois de la Mobilité, Pascal Smet, et la Secrétaire d’État bruxelloise à la Sécurité routière Bianca Debaets ont décidé, via un arrêté ministériel, l’obligation de l’installation des panneaux B22 et B23 à tous les carrefours des 19 communes de la Région Bruxelloise, sauf si les conditions de sécurité ne le permettent pas[4].
France
Un groupe de travail associant plusieurs villes françaises, piloté par la délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR), a conçu le tourne-à -droite cycliste français[5].
En France, ce dispositif est dénommé « autorisation conditionnelle de franchissement pour cycles (M12) » dans la réglementation[6] et, depuis novembre 2012, cédez-le-passage cycliste au feu[7] par les techniciens.
Pour partager les expériences sur ce nouveau dispositif et observer son utilisation par les collectivités, un « observatoire des Tourne à Droite Vélo au feu rouge » a été mis en place en novembre 2012, renommé ensuite Observatoire National des Cédez le Passage Cycliste au Feu[8].
Panneaux tourne Ă droite et/ou tout droit
Une expérimentation de plusieurs années à Strasbourg (en 2008[9]) et Bordeaux[10], puis à Nantes[11] a abouti à une modification du code de la route autorisant les maires à mettre en place ce dispositif par l'article 18 du décret du 12 novembre 2010 du ministère de l'Environnement et des Transports[12], modifiant l'article R. 415-15 du code de la route.
L'arrêté du 12 janvier 2012 a ensuite défini la « signalisation visant à autoriser un mouvement directionnel pour les cyclistes dans les carrefours à feux »[13] : ce peut être soit un feu clignotant réservé aux cycles, soit un panonceau, plus propice à la généralisation du dispositif.
À Strasbourg[14] comme à Bordeaux et Nantes[9], la mise en place de ces dispositions n'a été accompagnée d'aucun accident, le cycliste devant évidemment s'assurer, comme pour un « cédez-le-passage », que la voie est libre.
À Paris, le dispositif est progressivement généralisé à partir de l'été 2013 dans l'ensemble des zones 30[15]. Une expérimentation menée en 2012 sur une quinzaine de carrefours dans le 10e arrondissement s'est révélé très positive et aucun accident n'a été recensé[16].
À l'été 2015 Paris ajoute environ un millier de croisements au demi millier déjà équipé précédemment.
À Rennes, 38 carrefours ont été équipés en 2012[17].
À Grenoble, environ 240 panneaux seront posés sur 120 carrefours répartis sur l’ensemble de la ville[18].
A Tours, 170 panneaux Ă©quipent fin 2016 les feux sur l'ensemble de la ville.
Dans les carrefours en « T », les mêmes dispositions permettent d'aller tout droit au feu rouge sur la voie en continuité.
Panneaux tourne Ă gauche et panneaux trois directions
Des panneaux bi-directions tout-droit et à gauche ont été installés en mai 2016 à Sceaux et à Paris 10e arrondissement[19] - [20].
Des panneaux autorisant le passage dans les trois directions – tout droit, à droite et à gauche – ont été posés le 21 mai 2016 à deux carrefours de la ville de Sceaux, une première mondiale[21] - [22] - [23].
Suisse
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En Suisse, dès le 1er janvier 2021, les cyclistes peuvent tourner à droite au feu rouge, lorsque cela est indiqué, en cédant la priorité. Le panneau l'autorisant est une plaque complémentaire noire avec un vélo et une flèche jaunes, fixée à côté du feu rouge[24].
Notes et références
- Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) - Artikel 68
- Propositions du Gracq - Voorstellen van de Fietsersbond
- La région bruxelloise teste le tourne-à -droite cycliste sur le site gracq.be.
- Le panneau du tourne à droite cycliste devient obligatoire à Bruxelles: «Les vélos ne perdront plus 1/5e de leur temps au feu rouge» sur le site lavenir.net
- Mise en place de « tournes à droite cyclistes aux feux tricolores » sur les carrefours de Mulhouse, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- articles R2-1 (M12) et 7 5° i de l' Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, sur le site legifrance.gouv.fr
- CĂ©dez-le-passage cycliste au feu rouge sur le site du Certu
- L’Observatoire National des Cédez le Passage Cycliste au Feu sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr
- Des Tourne Ă droite en 2012
- Tourne à droite - Cycliste, à ce panneau vous êtes autorisé à franchir le feu rouge en cédant le passage, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- Le Tourne-Ă -Droite VĂ©lo au feu rouge sur le site cete-sud-ouest.equipement.gouv.fr.
- Décret no 2010-1390 du 12 novembre 2010 portant diverses mesures de sécurité routière, JORF no 265 du 16 novembre 2010, p. 20354, texte no 15, NOR DEVS1010192D, sur Légifrance.
- Arrêté du 12 janvier 2012 modifiant l'arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes et portant création d'une signalisation visant à autoriser un mouvement directionnel pour les cyclistes dans les carrefours à feux, NOR DEVS1110448A, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- Aude Gambet, « Le tourne à droite cycliste généralisé après l'expérience menée à Strasbourg », Dernières Nouvelles d'Alsace, 17 novembre 2010.
- « Au feu rouge, je passe? », sur paris.fr, .
- Vincent Michelon, « Paris généralise le tourne-à -droite pour les cyclistes », sur Métro, .
- 35-Rennes, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- Cyclistes: en ville, priorité aux piétons, sur le site grenoble.fr.
- Fabrice Pouliquen, « Après le tourne-à -droite, Paris teste le «tourne-à -gauche » dans le 10e arrondissement », 20 minutes,‎ (lire en ligne, consulté le ).
- « Des "Tourne-à -gauche" à Sceaux », sur France Bleu (consulté le ).
- « sceaux.fr/transports-et-circul… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « Sceaux cède au cédez-le-passage cycliste au feu "intégral" », sur Mieux se Déplacer à Bicyclette, (consulté le ).
- France 3 Ile de France, « A Sceaux, à vélo, on a le droit de griller les feux rouges », sur francetvinfo.fr, France 3 Paris Ile-de-France, (consulté le ).
- Aïna Skjellaug, « À Lausanne, à vélo, on tourne à droite au feu rouge », Le Temps,‎ (lire en ligne, consulté le ).