Bombardier Flexity 2
Le Flexity 2 est un modèle de tramway articulé à plancher bas intégral du constructeur canadien Bombardier Transport. Il est le successeur de la gamme Flexity.
Flexity 2
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Flexity 2 Ă Blackpool.
| Couplage | Possible selon le modèle |
|---|---|
| Constructeur(s) | Bombardier |
| Mise en service | depuis 2011 |
| Roulement | fer |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm, 1000 mm |
| Tension ligne de contact | 600/750 V |
Bombardier a donné un contrat de licence à son concurrent CSR Puzhen pour lui permettre de fabriquer des tramways et de les vendre en Chine pour une durée d'au moins dix années[1].
Caractéristiques
Bogies
La gamme Flexity 2 est équipée de bogies Flexx Urban 3000 (moteurs et porteurs) succédant au bogies Flexx Urban 1000 des Flexity Outlook[2] - [3].
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Modèle | Flexx Urban 3000 (moteur et porteur) |
| Écartement | 1 000–1 435 mm |
| Pivotant (degré) | Oui (débattement) |
| Essieux | Classiques |
| Empattement | 1 850 mm |
| Diamètre roues neuves (usées) | 560–640 mm (500–540 mm) |
| Suspensions | |
| Roues Ă©lastiques | Oui |
| Suspension primaire | Caoutchouc-métal |
| Suspension secondaire | 4 plots en caoutchouc et ressorts intégrés |
| Autres | Amortisseurs hydrauliques |
| Liaison caisse bogie | Via les plots en caoutchouc de la suspension secondaire. |
| Motorisation | |
| Type | Bimoteur |
| Agencement | 2 moteurs de tractions entièrement suspendus au châssis du bogie couplés à une boite de réducteurs partiellement suspendue placés en extérieur longitudinalement entrainant chacun l'un des deux essieux. |
| Puissance | 2 Ă— 125 kW |
| Équipement de freinage |
|
| Masse |
|
| Charge Ă l'essieu admise | 12 t |
| Vitesse maximum | 80 km/h |
| Illustration |  Bogie moteur d'un tramway du réseau de Blackpool. |
Commercialisation
| Pays | Ville | Nombre | Années de livraison |
Longueur | Largeur | Observations - Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Australie |
Ville de Gold Coast | 18[4] - [5] | 2014 & 2018 | 45 m | 2,65 m | |
 Autriche |
Innsbruck | 20[6] | 2017 - 2018 | 28 m | ||
.svg.png.webp){kind=small} Belgique |
Anvers | 48[7] - [8] | 2014 - 2016 | 31,4 m | 2,30 m | |
| Belgique |
Anvers | 14[7] - [8] | 2015 - 2016 | 42,7 m | 2,30 m | |
| Belgique |
Gand | 26[7] - [8] | 2014 - 2016 | 42,7m | 2,30 m | |
 Chine |
Nankin | 15[9] | 2014 | 32 m | 2,65 m | |
.svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni |
Blackpool | 16 | 2011 - 2012 | 32,23 m | 2,65 m | |
 Suisse |
Bâle | 61[10] | 2014 - 2017 | 31,8 m + 43,2 m | 2,30 m | 44 unités à 43,2 m et 17 unités à 31,8 m pour les lignes 15 et 16 |
| Suisse |
Zurich | 70[11] | 2018 - 2023 | 43 m | 2.30 m |
Notes, sources et références
Notes
- Chaque unité de frein à disque est placé à l'extérieur tout comme le groupe moteur/réducteurs à l'opposé des réducteurs et freine l'essieu opposé à l'essieu motorisé.
Références
- http://www.ville-rail-transports.com/content/17599-chine-bombardier-signe-un-contrat-de-licence-avec-csr-puzhen-pour-les-tramways
- (en) « FLEXX Urban 3000 Bogie », brochure technique de la gamme de bogies Flexx Urban 3000, sur le site du constructeur Bombardier, (consulté le )
- (en) Josef Kolář, « Design of a Wheelset Drive », Transactions on Electrical Engineering, nos 2015-1,‎ , p. 11-19 (lire en ligne)
- (en) « First tram on its way to the Gold Coast », (consulté le )
- Capucine Moulas, « Australie : Gold Coast commande quatre rames de plus à Bombardier »,
- (en) Erwin Reidinger, « Innsbruck orders 20 Bombardier trams »,
- (en) « De Lijn orders Flexity 2 trams for Antwerpen and Gent », (consulté le )
- (en) « Bombardier to Supply 40 Additional FLEXITY 2 Trams to Belgian Transport Agency De Lijn », (consulté le )
- (en) « Nanjing to get catenary-free trams », (consulté le )
- (de) « 61 neue Straßenbahnen für Basel », (consulté le )
- (en) « Zurich orders new Flexity trams »,
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