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Bluenose

Le Bluenose est une goélette canadienne de pêche et de course. Conçu par William Roué et construit par la firme Smith and Rhuland, il fut inauguré le à Lunenburg en Nouvelle-Écosse[1]. Son nom provient du surnom donné aux Néo-Écossais[2].

Bluenose
illustration de Bluenose
Le Bluenose, vers 1930

Type Monocoque
Fonction Pêche, régate
Gréement Goélette
Histoire
Architecte William RouĂ© (en)
Chantier naval Smith and Rhuland
Fabrication bois
Lancement 25 mars 1921
Équipage
Équipage 5 officiers, chef cuisinier, 12 hommes d'équipage
Caractéristiques techniques
Longueur 49 m
Longueur de coque 44 m
Longueur flottaison 34 m
Maître-bau 8 m
Tirant d'eau 5 m
DĂ©placement 258 tonnes
Hauteur de mât grand mât : 38 m
misaine : 36 m
Voilure 1 036 m2 (grand-voile : 386 m2)
Propulsion 2 Diesels Caterpillar de 250 ch
Carrière
Pavillon Drapeau du Canada Canada
Port d'attache Lunenburg, Nouvelle-Écosse

Histoire

En 1920, la goélette de pêche néo-écossaise Delawana avait été défaite par l’Esperanto de Gloucester, au Massachusetts, dans la course entre pêcheurs des Provinces maritimes et de la Nouvelle-Angleterre dont le commanditaire était le journal Halifax Herald[1]. Le Bluenose fut construit pour la pêche à la morue mais c'est cette course hors-saison qui le rendit célèbre. Après une saison de pêche sur les Grands Bancs de Terre-Neuve, le Bluenose défit l’Elsie de Gloucester pour venger la défaite précédente. Durant les 17 années suivantes, aucun bateau canadien ou américain n'a pu la devancer et elle conserva l'International Fishermen's Trophy[1].

La célébrité du voilier l'amène à figurer dans diverses rencontres internationales. Ainsi, le Bluenose représente le pays lors de l'Exposition universelle de Chicago en 1933. Deux ans plus tard, l'élégant voilier part pour l'Angleterre, où il symbolise le Canada au jubilé d'argent du roi George V[3].

Les goélettes de pêche étant devenues obsolètes durant la période de la Seconde Guerre mondiale, et malgré les efforts pour le garder en Nouvelle-Écosse, il a été vendu, en 1942, comme transporteur de marchandises aux Caraïbes. Le Bluenose a coulé près d'Haïti, à l'Île-à-Vache, après s'être échoué sur un récif de corail le [1].

Honneurs

Bluenose sur un timbre rare canadien de 1929.

Il marqua tellement son Ă©poque qu'un timbre fut Ă©mis en son honneur en 1929 par le gouvernement canadien[1]. Ce timbre, un classique, la reprĂ©sente toutes voiles dehors. Deux autres timbres ont Ă©tĂ© Ă©mis en 1982 et 1999. Il se retrouve Ă©galement sur les plaques minĂ©ralogiques de la Nouvelle-Écosse. Mais tous les Canadiens connaissent le Bluenose car il figure sur la pièce canadienne de 10 cents depuis 1937[1].

Le Bluenose et son capitaine, Angus Walters, figurent au Temple de la renommée du sport du Canada depuis 1955. Il fut le seul membre non humain jusqu'en 1960 quand l'hydroplaneur Miss Supertest III, un autre champion canadien dans son domaine, y fut intronisé. Cette même année, un nouveau traversier du Canadien National, de la ligne entre Yarmouth (Nouvelle-Écosse) et Bar Harbor (Maine), fut nommé en son honneur: le M/V Bluenose.

Bluenose II

Bluenose II aux fĂŞtes de Norfolk en 2006

Devant la popularité du Bluenose, le Bluenose II, bâti selon les plans originaux et par certains des mêmes ouvriers, a été inauguré à Lunenburg le . Conçu par la famille Oland comme outil publicitaire de leurs brasseries d'Halifax (Nouvelle-Écosse) et Saint-Jean (Nouveau-Brunswick), le navire est devenu depuis une attraction touristique et un symbole de la province. Oland l'a vendu pour 1 $CAN au gouvernement de la Nouvelle-Écosse après plusieurs années d'utilisation. Depuis le , la gestion et les levées de fonds pour son entretien sont confiées à la société du Musée maritime de Lunenburg.

Le Bluenose II a la plus grande voile principale du monde, avec 386 m2, pour une superficie totale de voiles de 1 036 m2 alors que le sloop Mirabella V a la plus grande voilure au monde, soit 1 557 m2. Le Bluenose II ne participe pas aux courses pour respecter la mĂ©moire de vainqueur de son ancĂŞtre.

Bluenose III ou Bluenose IV

Vince Dow et Joan Roue, les arrière-petits-enfants du concepteur du Bluenose, ont commencé à lever des fonds pour un nouveau Bluenose qui poursuivrait la légende. Originellement prévu s'appeler le Bluenose III, il serait enregistré comme le Bluenose IV car le premier nom est déjà réservé par la province de Nouvelle-Écosse[4] - [5].

Notes

  1. « Le Bluenose », Minutes du Patrimoine: Les symboles canadiens, Historica Canada (consulté le )
  2. « L'Origine du nom du Bluenose », Nova Scotia Archives. Le "Bluenose", symbole canadien, Province de Nouvelle-Écosse, (consulté le )
  3. La célébrité du voilier l'amène à figurer dans diverses rencontres internationales. Ainsi, en 1933, le "Bluenose" représente le pays lors de l'Exposition universelle de Chicago. Deux ans plus tard, l'élégant voilier part pour l'Angleterre, où il symbolise le Canada au jubilé d'argent du roi George V. Radio-Canada, 1984. Fin d'émission novembre 2019, essayez archive Wikiwix!
  4. Queen of the North Atlantic Enterprises Inc., « Building History for the Future (FAQ) », schoonerbluenose.ca (consulté le )
  5. (en) « N.S. won’t allow replica of famed schooner to be called Bluenose III », Cape Breton Post, (consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) de Villiers, Marc, Witch in the Wind : The True Story of the Legendary « Bluenose », Thomas Allen Publishers, (prĂ©sentation en ligne)
  • (en) McLaren, Keith, A Race for Real Sailors : The « Bluenose » and the International Fishermen's Race 1920 - 1938, Douglas & McIntyre Publisher,
  • (en) Schäuffelen, Otmar, Great sailing ships of the world, Chapman, (ISBN 1-58816-384-9)
    Bluenose II, page 30

Liens externes

Bluenose:

Bluenose IV:

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