Black Pearl (yacht)
Le Black Pearl est un voilier conçu par Oceanco, lancé en 2016 et mesurant 106,7 m de longueur. Il possède trois mâts DynaRig supportant une surface de voile de 2 900 mètres carrés. Le yacht était connu, pendant son processus de construction à l’origine, sous le nom de Oceanco Y712, puis par la suite «Project Solar». La coque est en acier, la superstructure en aluminium et les mâts en fibre de carbone.
| Black Pearl | |
| |
| Autres noms | Oceanco Y712 |
|---|---|
| Type | Yacht de luxe (en) |
| Gréement | Trois-mâts |
| Histoire | |
| Chantier naval | Oceanco  Pays-Bas
|
| Lancement | 2016 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 106,70 m |
| Maître-bau | 15 m |
| Tirant d'eau | 7,20 m |
| DĂ©placement | 2.986 tonnes |
| Hauteur de mât | 67 m |
| Voilure | 2.900 m² |
| Propulsion | 2 diesel-Ă©lectique MTU Friedrichshafen |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 38 personnes (avec l’équipage) |
| Carrière | |
| Pavillon | ĂŽles CaĂŻmans |
| Port d'attache | George Town |
On s'attend à ce que le Black Pearl puisse traverser l'Atlantique avec seulement 20 litres de carburant, aidés par des technologies de régénération. Une technologie clé à cet effet consiste à utiliser la vitesse du navire sous voile pour générer de l’électricité avec une hélice à pas variable. Le yacht dispose également de technologies de captage de chaleur et de batteries de stockage à grande échelle pour capter l’énergie générée mais non immédiatement utilisée.
Historique
Inspiré du Maltese Falcon de 88 m, le projet visait à repousser les limites du système DynaRig et à démontrer le potentiel de navires plus grands équipés de DynaRig.
La création du yacht, alors connu sous le nom de "Project Solar", a commencé le , lorsque Ken Freivokh a été chargé de gérer le style et le design du projet. Compte tenu de son implication sur le Maltese Falcon, Freivokh a introduit le projet chez Dykstra Naval Architects et l’équipe a pu faire progresser le système DynaRig et améliorer les performances grâce à des modifications apportées à la forme et à l’installation du mât.
Freivokh a ensuite chargé Devonport Yachts (chantiers navals de Pendennis) d’entreprendre des études techniques afin de compléter le dossier d’appel d’offres. Le processus d'appel d'offres a débuté en et concernait sept chantiers navals dans le monde. En , Freivokh avait étendu la conception à 100 m et une maquette à l'échelle avait été produite. Les constructeurs néerlandais Oceanco ont été sélectionnés dans le cadre du processus d'appel d'offres pour construire le yacht sur leur chantier naval de Rotterdam (Pays-Bas).
La conception et les détails du yacht ont évolué de manière continue au cours du processus de construction, le propriétaire intervenant directement dans de nombreux aspects de la conception finale qui prévoyait un yacht de 106,8 m construit sous le nom de Y712, s'appelant alors Black Pearl. Il a été lancé en et a été livré au client début 2018 après avoir été soumis à des essais en mer.
Système DynaRig
Le DynaRig doit son origine aux recherches menées par Wilhelm Prölß dans les années 1960. Le DynaRig se compose de mâts rotatifs autonomes avec des vergues rigides et fait office de gréement carré. Chacun des mâts du Black Pearl à une cambrure intégrée de 12 %. Les quinze voiles carrées sont placées de telle façon à ne laisser aucune faille dans le plan de voilure de chaque mât, ce qui leur permet de fonctionner comme un seul plan aérodynamique. Les voiles enroulées sont stockées dans le mât et peuvent être déployées en six minutes. Les voiles sont ajustées en faisant pivoter les mâts. Comme il n'y a pas de gréement, les mâts peuvent être pivotés sans restriction pour tous les points de voile, faisant de Black Pearl un clipper capable face au vent.
Galerie
Oceanco Y712
Black Pearl en 2018.jpg.webp)
Black Pearl la nuit
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Black Pearl » (voir la liste des auteurs).