Blériot-SPAD S.51

Dessiné par André Herbemont, ingénieur de la société Blériot Aéronautique, le S.51 partageait sa configuration de base avec les autres avions de l'époque, un biplan avec une aile supérieure en flèche et une aile inférieure droite, jointes par des entretoises interplan (en) en forme de « I ». Le S.51 cependant, marquait la transition dans les conceptions d'Herbémont, passant d'un fuselage à cadre couvert à un fuselage monocoque.

Le prototype du S.51 fut rejeté par les autorités françaises, mais les versions révisées trouvèrent des clients à l'export comme l'armée de l'air polonaise, qui en acheta 50 exemplaires, ou les armées de l'air turque et soviétique qui en acquirent chacune un exemplaire. Une autre évolution le S.51/3, lui aussi dessiné par Herbémont, fut équipé à titre expérimental de la première hélice à pas variable développée en France.

S.51/1

Prototype pour évaluation française.

S.51/2

Version révisée exportée en Pologne.

S.51/3

Prototype équipé d'une hélice à pas variable.

S.51/4

Version exportée en Turquie et en URSS équipée de deux mitrailleuses supplémentaires dans les ailes.

Pologne

• Armée de l'air polonaise
  • 11^e escadre (Kosciusko)

Union soviétique

• Armée de l'air soviétique

Espagne

• Armée de l'air républicaine espagnole

Turquie

• Armée de l'air turque

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Blériot-SPAD S.51 » (voir la liste des auteurs).

• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-851-70324-1, OCLC 28177024), p. 164
• (en) World Aircraft Information Files, Londres, Bright Star Publishing, Fichier 890 Page 42
• avionslegendaires.net
• aviastar.org