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Bell 429

Le Bell 429 est un hélicoptère bimoteur léger construit par l'hélicoptèriste américain Bell Helicopter.

Bell 429
Image illustrative de l’article Bell 429
Bell 429 au salon de Singapour en 2012

Constructeur Bell Helicopter
Premier vol 27 février 2007
Mise en service 7 juillet 2009
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire 3 900 000 €
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney PWC207D1
Nombre 2
Type Turbine
Puissance unitaire 610 ch
Nombre de pales 4
Dimensions
Diamètre du rotor 10,98 m
Longueur 13,11 m
Hauteur 4,04 m
Masses
Ă€ vide 2 021 kg
Charge utile 1 265 kg
Carburant 656 kg
Maximale 3 402 kg
Performances
Vitesse de croisière 278 km/h
Vitesse maximale 287 km/h
Plafond 6 096 m
Distance franchissable 761 km
Avionique
Planche de bord tout Ă©cran

Historique

Après l'échec commercial du Bell 427 face aux EC135, Agusta 109 et MD900, Bell lança en 2005 le projet d'un hélicoptère biturbine léger polyvalent visant à remplacer le Bell 427 et ainsi entrer en concurrence avec les constructeurs européens et américain. Le cahier des charges comprenait un glass cockpit, un pilote automatique 3 axes, une certification IFR mono et bi pilote, des performances en cas de panne moteur qui lui permettent des décollages de Catégorie A à la masse maximale depuis des hélistations au sol, en terrasse, ou depuis des aéroports situés en altitude et par temps chaud. La conception de la cabine a bénéficié d'une étude poussée afin d'offrir à l'hélicoptère une modularité qui lui permet de couvrir un éventail de missions très varié.

Le premier vol du Bell 429 a eu lieu le 27 février 2007[1] à Montréal. Après un peu plus de deux ans d'essais effectués sur 3 prototypes, le Bell 429 a obtenu sa certification FAA le 7 juillet 2009 et sa certification européenne EASA le 28 septembre 2009[2]. La première livraison a eu lieu le 7 juillet 2009 avec Air Methods comme client de lancement. Une version à train rentrant a effectué son premier vol le 18 mars 2013.

En France, le premier Bell 429 est livré à la société Héli-Sécurité (basé à Grimaud) en septembre 2014. Il est doté d'une configuration "VIP". La société Inaer France (spécialiste du secours médicalisé) a reçu deux appareils en 2015, destinés aux SAMU 44 de Nantes et SAMU 34 de Montpellier.

En novembre 2015, 270 Bell 429 ont Ă©tĂ© construits. En juillet 2018, 325 ont Ă©tĂ© livrĂ©s qui ont effectuĂ© 330 000 heures dans les forces militaires, de police et de secours mĂ©dicales dans 42 pays[3]. DĂ©but janvier 2022, une flotte de plus de 400 appareils a franchi les 400 000 heures de vol[4].

Description

Bell 429 privé au parking

Le Bell 429 est un biturbine léger de dernière génération. Il rencontre un franc succès sur le marché du secours en raison de sa vaste cabine offrant une modularité et une ergonomie appréciée dans le milieu. Il est également équipé de portes coquilles à l'arrière de la cellule facilitant ainsi le chargement du brancard en configuration sanitaire ou des bagages en configuration VIP.

Sa cabine permet d'accueillir jusqu'à 7 passagers et 1 pilote. Il est équipé d'un rotor principal à 4 pales et d'un rotor anti-couple également à 4 pales. Le Bell 429 est disponible en version standard, c'est-à-dire avec des patins ou en version WLG [5] avec un train rentrant tricycle.

La version "à roues" lui permet de gagner environ 5 nœuds en vitesse mais le mécanisme du train d’atterrissage réduit considérablement la charge utile de la machine.

Utilisateurs

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Galerie

Notes et références

(en) site constructeur

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