Accueil🇫🇷Chercher

BRM P126

La BRM P126 est une Formule 1 qui couru lors des saisons 1968 et 1969. Elle était propulsé par un moteur V12 de 3,0 litres. La conception fut confiée à l'ancien ingénieur de Lotus et Eagle, Len Terry. Les trois exemplaires furent construit par sa société Transatlantic Automotive Consultants en raison de la charge du travail chez BRM.

BRM P126
BRM P126
BRM P126
Présentation
Équipe

Drapeau du Royaume-Uni Owen Racing Organisation

Drapeau des États-Unis Reg Parnell Racing
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni BRM
Année du modèle 1968-1969
Concepteurs Drapeau du Royaume-Uni Len Terry
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en alliage de magnésium
Suspension avant Double triangulation, avec ressorts hélicoïdaux/amortisseurs extérieurs
Suspension arrière Double bras triangulaire, avec ressort hélicoïdaux/amortisseur intérieurs
Nom du moteur BRM P101
Cylindrée 2 998 cc
Configuration V12 à aspiration atmosphérique
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Central arrière
Boîte de vitesses Hewland Manuelle
Nombre de rapports 5
Type Formule 1
Système de carburant Injection
Dimensions et poids

Avant : 1575 mm Arrière : 1575 mm

Empattement : 2375 mm
Poids 565 kg
Carburant Shell
Pneumatiques

Goodyear

Dunlop
Histoire en compétition
Pilotes

Drapeau du Mexique Pedro Rodriguez Drapeau du Royaume-Uni Attwood

Drapeau du Royaume-Uni Piers Courage
Début Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1968
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
15001
Championnat constructeur 0
Championnat pilote 0

Chronologie des modèles

Owen Racing Organisation

Owen Racing Organisation engagea Pedro Rodríguez dans le Grand Prix d'Afrique du Sud. Il se qualifia en 10e position mais abandonna à cause d'une panne du système de carburant[1]. L'équipe engagea Richard Attwood pour six courses. La première course à laquelle Attwood participa sur Monaco, ou il se qualifia sixième et termina deuxième[2] - [3]. Au Grand Prix de Belgique, Attwood se qualifia à la 18e position et abandonna à cause de la rupture d'une durite d'huile[4]. Aux Pays -Bas, il se qualifiant 15e il termina septième[5]. Au Grand Prix de France l'Anglais se qualifia en 12e position terminant 7e[6]. En Grande -Bretagne, Attwood se qualifia en 15e position mais abandonna à cause du bris du radiateur[7]. Enfin au Grand Prix d'Allemagne, il se qualifia à la 20e position, terminant 14e[8].

Atwood fut remplacé par Bobby Unser pour le Grand Prix d'Italie qui réalisa un temps rapide lors de la première séance de qualification. Unser avait l'intention de retourner aux États-Unis le lendemain pour participer au Hoosier Hundred, sur l'Indiana State Fair, puis retourner à Milan puis participer au Grand Prix. Les organisateurs de l'épreuve annoncèrent que si Unser courait aux États-Unis, il lui serait interdit de participer au Grand Prix en vertu d'un point du règlement interdisant aux pilotes de terminer une autre épreuve dans les 24 heures suivant le début du Grand Prix. Unser rentra donc aux États-Unis et ne revint pas[9].

Par la suite Owen Racing Organisation concentra ses efforts sur la BRM P133.

Reg Parnell Racing

Reg Parnell Racing engagea Piers Courage dans le Grand Prix d'Espagne. Il se qualifia 11e et a abandonna sur panne de pompe à essence[10]. À Monaco, Courage se qualifia 11e mais abandonna sur un problème de châssis[11]. Pour le Grand Prix de Belgique l'Anglais se qualifia 7e et abandonna à cause d'une panne de moteur[4]. Aux Pays -Bas, Courage se qualifia en 14e position abandonnant sur une sortie de piste[5]. Au Grand Prix de France, l'Anglais se qualifia un nouvelle une fois à la 14e place, terminant 6e[6]. En Grande -Bretagne, Courage se qualifia 16e et termina 8e[7]. À Grand Prix d'Allemagne l'Anglais se qualifia 8e, terminant à la même postion[8]. En Italie, Courage s'est qualifié 17e et a terminé 4e[9]. Le Grand Prix du Canada vu l'Anglais se qualifia 14e et abandonna sur bris de boîte de vitesses[12]. Aux États-Unis, Courage s'est qualifié 14e abandonnant à cause d'une panne d'essence[13]. Au Grand Prix du Mexique l'Anglais se qualifia 19e, abandonnant à cause d'une panne de moteur[14].

Courage partit en fin d'année au volant d'une Brabham engagée par Frank Williams. L'équipe Reg Parnell Racing engagea Pedro Rodríguez pour 1969 qui ne participa qu'à trois courses. Lors du Grand Prix d'Afrique du Sud, le Mexicain se qualifia en 15e position et abandonna à cause d'une fuite d'eau[15]. Au Grand Prix d'Espagne comme à Monaco Rodríguez se qualifia à la 14e place et abandonna lorsque son moteur arrêta[16] - [17].

Résultats du championnat du monde de Formule 1

(les résultats en gras indiquent la pole position, les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Participant Moteur Pneus Conducteurs 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 Points COE
1968 Owen Racing Oganisation BRM V12 G ADS ESP MON BEL NED FRA GB ALL ITA CANADA États-Unis MEX 28e + 5e +
Pedro Rodriguez Aband.
Mike Spence ADN
Richard Attwood 2 Aband. 7 7 Aband. 14
Bobby Unser DNS
Reg Parnell Racing Piers Courage Aband. Aband. Aband. Aband. 6 8 8 4 Aband. Aband. Aband.
1969 Reg Parnell Racing BRM V12 G RSA ESP LUN NED FRA GB ALL ITA POUVEZ États-Unis MEX 7 ++ 5e ++
Pedro Rodriguez Aband. Aband. Aband.

++ Points marqués par les châssis P138 et P139
+ Points marqués par le châssis P133

Résultats hors championnat de Formule 1

(les résultats en gras indiquent la pole position, les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Participant Moteur Pneus Conducteurs 1 2 3 4 5 6 7 8
1968 Owen Racing Organisation BRM V12 G ROC INT IGC
Mike Spence Aband. Aband.
Reg Parnell Racing Piers Courage 5 Aband.
Pedro Rodriguez 4
1969 Reg Parnell Racing BRM V12 G ROC INT MGP OGC
Pedro Rodriguez Aband. 8
1971 Robert Lamplough BRM V12 F ARG ROC QUE SPR INT RIN OGC WCVR
Bernd Terbeck DNS

Références

  1. « Grand Prix results, South African GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  2. Melissen, « BRM P126 », Ultimatecarpage.com, (consulté le )
  3. « Grand Prix results, Monaco GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  4. « Grand Prix results, Belgian GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  5. « Grand Prix results, Dutch GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  6. « Grand Prix results, French GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  7. « Grand Prix results, British GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  8. « Grand Prix results, German GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  9. « Grand Prix results, Italian GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  10. « Grand Prix results, Spanish GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  11. « Grand Prix results, Monaco GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  12. « Grand Prix results, Canadian GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  13. « Grand Prix results, United States GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  14. « Grand Prix results, Mexican GP 1968 », Grandprix.com (consulté le )
  15. « Grand Prix results, South African GP 1969 », Grandprix.com (consulté le )
  16. « Grand Prix results, Spanish GP 1969 », Grandprix.com (consulté le )
  17. « Grand Prix results, Monaco GP 1969 », Grandprix.com (consulté le )

 

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.