BB 60031-60033
Ces locomotives Diesel de type monocabine à adhérence totale, dédiées essentiellement aux manœuvres et triages, préfiguraient en quelque sorte les futures BB 63000 du parc SNCF.
| Exploitant(s) | PLM puis SNCF |
|---|---|
| Désignation |
DMD 1-3 PLM 040 DD 1-3 puis BB 60031-60033 |
| Type | locomotive diesel |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Construction | 3 locomotives |
| Constructeur(s) | FAMH/Jeumont |
| Mise en service | 1938 |
| Effectif | 0 (2005) |
| Retrait | radiées en 1971 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur Sulzer 6 LDA 25 CCM |
| Moteurs de traction |
4 moteurs Jeumont TC 118 ventilation forcée |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 290 kW |
| Masse en service | 68,5 t |
| Longueur | 12,200 m |
| Largeur | 3,000 m |
| Hauteur | 4,150 m |
| Empattement | 6,000 m |
| Empattement du bogie | 2,500 m |
| Diamètre des roues | Ø1120 |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
Description
Commandées par le PLM en 1936 après plusieurs expérimentations réussies de la traction Diesel, ces trois locomotives BB 60030 construites par la Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt ont été livrées à la SNCF en 1938. Leur numéro d'origine était 4DMD 1 à 3. Elles ont été renommées en 1939 selon le plan de numérotation des locomotives Diesel de la SNCF 040 DD 1 à 3. En 1962, elles subirent quelques simplifications de détail et furent renumérotées BB 60031 à 33.
Elles ont été radiées respectivement en 1970, 1971 et 1969.
| Motrice | Mise en service PLM |
Renumérotation SNCF, 1939 |
Renumérotation SNCF, |
Radiation |
|---|---|---|---|---|
| 4-DMD-1 | 040 DD 1 | BB 60031 | ||
| 4-DMD-2 | 040 DD 2 | BB 60032 | ||
| 4-DMD-3 | 040 DD 3 | BB 60033 |
Machine conservée (2005)
- La BB 60032 à la Cité du train de Mulhouse, remise en état d'origine par les ateliers d'Épernay en 1976.
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