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Autoroute A32 (Italie)

L'autoroute A32 ou autoroute du FrĂ©jus relie Turin Ă  Bardonnèche et Ă  la France par le tunnel du FrĂ©jus en Val de Suse. Son tracĂ© total fait 72,4 km dont 19 en viaducs et 18 en tunnels.

Plan de l'A32 - Autoroute du Fréjus.

Historique

La construction de l'A32 débuta immédiatement après l'ouverture du tunnel routier du Fréjus au mois de . Dès 1983, le premier tronçon Savoulx-Tunnel du Fréjus fut inauguré. Quasiment tout en viaduc, ce tronçon a été ouvert avec une seule chaussée de trois voies, deux réservées à la montée vers le tunnel et une à la descente vers Turin.

Le viaduc de Ramat, l'un des plus importants ouvrages de l'autoroute.

En 1987, le tronçon Deveys-Savoulx est ouvert à la circulation. Il comprenait deux chaussées à deux voies séparées. Les travaux du tronçon entre Suse et Deveys, avec un tracé très difficile, avaient débuté en 1985. Parallèlement, en aval, les travaux progressaient depuis la barrière de péage de Bruere et l'échangeur de Rivoli avec le raccordement sur la Tangenziale de Turin. Les tronçons Avigliana-Bussolin et Rivoli-Avigliana furent tous ouverts en 1990.

Au mois de , le tronçon le plus dĂ©licat et difficile de Suse Est Ă  Deveys avec le tunnel de Cels, d'une longueur de 5,2 km furent ouverts Ă  la circulation.

Le tracĂ© Ă©tait quasiment terminĂ© Ă  l'exception du tronçon entre Bussolin et Suse Est avec le tunnel Prapontin de 4,4 km. Ce tronçon sera terminĂ© au cours de l'Ă©tĂ© 1994.

Un certain nombre d'échangeurs ont ensuite été ajoutés à ceux initialement prévus, comme en 1997 celui Oulx Ouest qui dessert la route S.S. 24 du Montgenèvre avec un long tunnel dans l'échangeur.

Les derniers Jeux olympiques d'hiver de Turin 2006 ont permis de doubler le petit tronçon juste avant l'entrée italienne du tunnel du Fréjus jusqu'à Savoulx, ce qui permet actuellement de parcourir le trajet de la sortie immédiate du tunnel du Fréjus jusqu'à un point quelconque d'Italie sur autoroute à deux chaussées, sans interruption.

La gestion de cette artère A32-E64 est donnée en concession à la société Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus (SITAF) ainsi que la moitié du tunnel du Fréjus sous la responsabilité de l'Italie.

Après le passage du Fréjus, l'autoroute reprend en France, après quelques kilomètres de nationale en forte pente jusqu'à Modane, sous la dénomination A43, vers Chambéry et Lyon, avec un tronçon et un tunnel à voie unique.

Tracé

L'A32 à Salbertrand en amont de Suse, en direction du tunnel du Fréjus.
L'A32 vue depuis la sacra di San Michele.
TURIN - FREJUS
Autostrada del Frejus
TypeIndications↓km↓↑km↑ProvincesRoute européenne
 E70 Tangentielle Nord de Turin--TOE70
Aire de services Rivoli073
Rivoli - Rosta[1]
Zone industrielle
073
Avigliana Est766
Avigliana Ouest - Almese964
Barrière Avigliana
Borgone[2]2443
Chianocco2845
Suse3538
Suse Est[3]
Autoport
3637
Suse Ovest[4]
- VĂ©naux
4033
Aire de services Gran Bosco Salbertrand5419
Barrière Salbertrand5716
Oulx Est[2]5914
Oulx Ouest[5]61,511,5
Périphérique de Oulx[6]
Savoulx[7]
658
Bardonnèche[3]
721
Aire de services Frejus730
 E70 Tunnel du Fréjus---
A 43 E70 Autoroute de la Maurienne
Frontière - France
---

Aires de service

Notes et références

  1. Direction Turin : sortie uniquement
  2. Entrée seulement en direction de Turin
    Sortie seulement en direction de la France
  3. Sortie seulement en direction de la France
  4. Entrée seulement en direction de la France
    Sortie seulement en direction de Turin
  5. Entrée seulement en direction de la France
  6. Entrée seulement en direction de Turin
  7. Sortie seulement en direction de Turin

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