Autoroute 740
L'autoroute 740 (A-740) ou autoroute Robert-Bourassa (anciennement autoroute du Vallon) est une autoroute urbaine québécoise desservant la ville de Québec. Elle relie le boulevard Laurier, cœur commercial de l'arrondissement Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge, à l'autoroute 40. Après quoi elle devient le boulevard Robert-Bourassa, dans le quartier Neufchâtel-Est–Lebourgneuf.
 |
|
| Autoroute 740 | |
| Autoroute Robert-Bourassa | |
 Carte de l'autoroute 740. | |
| Informations | |
|---|---|
| Longueur | 7,3 kilomètres (4,5 mi)[1] |
| Direction | nord / sud |
| En service | 1975 [1] - |
| Localisation | |
| RĂ©gions | Capitale-Nationale |
| Villes | Québec |
| Intersections | |
| Extrémité sud |  Route 175 à Québec
|
| Intersections |  A-440 à Québec |
| Extrémité nord | Boul. Lebourgneuf à Québec |
| Image | |
.jpg.webp) Autoroute 740 nord dans l'arrondissement de Sainte-Foy–Sillery. | |
| RĂ©seaux | |
| Autoroutes du Québec | |
Description
L'autoroute emprunte un tunnel de 300 m de long pour passer sous le chemin Sainte-Foy et le chemin des Quatre-Bourgeois. Sa section la plus achalandée se trouve entre l'autoroute 40 (sortie 9) et le boulevard Père-Lelièvre (sortie 8) avec un DJMA de 90 000 véhicules[2].
Le prolongement de l'autoroute sous forme de boulevard urbain a été inauguré en novembre 2006.
Dans le cadre commémoratif du 10e anniversaire du décès de l'ancien premier ministre du Québec Robert Bourassa, l'ensemble autoroutier du Vallon, y compris l'ajout, a été rebaptisé en l'honneur de celui qui aura été à l'origine du développement hydroélectrique de la Baie-James. L'autoroute actuelle, à l'intersection du boulevard Laurier, se termine à l'important édifice d'Hydro-Québec; il s'agit d'une présence symbolique, qui a été un facteur dans le choix de cet artère pour porter le nom de Robert-Bourassa au lieu de la rue Saint-Amable, auparavant considéré.
Depuis l'été 2009, des travaux ont débuté sur la 740 à la hauteur de l'échangeur avec l'autoroute Charest (440) afin d'effectuer une refonte majeure de cette superstructure. À terme, vers 2012-2013, cela permettra d'éliminer le goulot d'étranglement présent sur la 740 (réduction de 3 à 2 voies) au moment de circuler sous l'autoroute Charest. À ce moment, l'autoroute Robert-Bourassa sera composée de trois voies de circulation, dans chaque direction, sur toute sa longueur. Ce chantier est le plus important qu'ait connu Québec depuis les 25 dernières années.
Historique
| Kilomètre | Année | Notes |
|---|---|---|
| 0 Ă 7 | 1975 | Route 175 Boulevard Laurier Ă  Route 138 Boulevard Wilfrid-Hamel |
| 7 Ă 9 | 1977 | Route 138 Boulevard Wilfrid-Hamel Ă  Autoroute 40 |
| 9 Ă Fin | 1982 | Autoroute 40 au Boulevard Lebourgneuf |
Liste des sorties
| Municipalité | Sortie | Intersection |
|---|---|---|
| Québec (Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge) | Début | Route 175, Boulevard Laurier |
| + | Boulevard Hochelaga | |
| 2 | Université Laval | |
| 3 | Chemin des Quatre-Bourgeois, Chemin Sainte-Foy | |
| 4-E | A-440 Est, Boulevard du Versant-Nord, Québec (centre-ville), Boulevard Charest | |
| Québec (Les Rivières) | 4-O |  Jean-Lesage, A-440 Ouest, A-40 Ouest, Autoroute Charest, Rue Cyrille-Duquet |
| 6 | Rue Jacquard, Rue LĂ©on-Harmel, Rue Cyrille-Duquet | |
| 7 | Route 138, Boulevard Wilfrid-Hamel | |
| 8 | Boulevard Père-Lelièvre | |
| 9-E | A-40 Est,  A-73 Nord, Sainte-Anne-de-Beaupré, Saguenay | |
| 9-O | A-40 Ouest, A-73 Sud, Montréal, Pont Pierre-Laporte | |
| Fin | Boulevard Lebourgneuf |
Notes et références
- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le )
- « IGO2 », sur geoegl.msp.gouv.qc.ca (consulté le )