Armée de l'air (Côte d'Ivoire)
L’Armée de l'air Ivoirienne est une des quatre composantes des Forces armées de Côte d'Ivoire, avec l'armée de terre, la marine nationale et la gendarmerie nationale. L’Armée de l’Air assure la surveillance et la défense de l’espace aérien national. Elle participe à la défense intérieure et extérieure en exécutant des missions d’observation, de transport, d’appui et d’interception. Elle assiste les autres forces armées de Côte d'Ivoire et les autres forces de sécurité intérieure dans l’exécution de leurs missions.
| Armée de l'air | |
| Création | 1965 |
|---|---|
| Pays |  Côte d'Ivoire
|
| Allégeance | République de Côte d'Ivoire |
| Type | Armée de l'air |
| Effectif | ~1 000 |
| Fait partie de | Forces armées de Côte d'Ivoire (FACI) |
| Couleurs | 
|
| Devise | Qui tient le haut tient le bas |
| Équipement | 16 aéronefs |
| Guerres | opération dignité 2004 en RCI |
| Commandant | Général de Division Aérienne N’guessan Koffi Alfred |
Historique
Le Groupement aérien de transport et de liaison (GATL) a été créé en 1960. Sa mission était axée sur la logistique et le transport plutôt que le combat.
En 2004, à la suite de la frappe aérienne de Bouaké sur les Casques bleus français par les forces ivoiriennes, l'armée française détruisit tous les aéronefs ivoiriens lors d'une opération terrestre, dont deux avions d'attaque au sol Soukhoï Su-25 et trois hélicoptères Mil Mi-24 de fabrication russe.
Un Mi-24 est réapparu en janvier 2005 aux côtés d'un BAC Strikemaster de fabrication britannique qui fut pour la circonstance remis en état, ainsi que deux Soukhoï. Ils ne furent pas autorisés à voler par l'ONUCI. Il reste cependant trois avions d'entraînement et douze appareils de transport
L'Armée de l'air emploie 470 militaires et 200 civils en 2010 et réalise très peu de vols par an. Son budget annuel est de 4,8 millions d’euros en 2010.
Deagel.com signalé deux avions d’attaque Mikoyan-Gurevich MiG-23 aurait été livrée.
Aéronefs
Les appareils en service en 2022 sont les suivants[3] :
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | |||||
| Mikoyan-Gourevitch MiG-23 |  Union soviétique |
Avions d’attaque | 2 | MiG-23MLD | Deagel.com signalé deux avions d’attaque Mikoyan-Gurevich MiG-23 aurait été livrée[4] - [5]. |
| Avion de transport | |||||
| Antonov An-12 | Union soviétique |
Avion de transport | 1 | ||
| Antonov An-26 | Union soviétique |
Avion de transport | 2 | ||
| CASA CN-235 |  Espagne/ Indonésie |
Avion de transport | 1 | ||
| Airbus A319 |  Union européenne |
Avion de transport VIP | 1 | ||
| Boeing 727 |  États-Unis |
Avion de transport VIP | 1 | ||
| Hélicoptère | |||||
| Sud-Aviation SA316 Alouette |  France |
Hélicoptère de transport | 2 | SA 316 | 3 autres appareils en stock |
| Sud-Aviation SA330 Puma | France |
Hélicoptère de transport | 3 | IAR-330L | fabriqués sous licence en Roumanie |
| Eurocopter SA365 Dauphin | France |
Hélicoptère de transport | 2 | SA.365C | 4 SA.365C livrés au Groupe Aérien de Transport d’Abidjan en 1983/84[6]. |
| Mil Mi-24 | Union soviétique |
Hélicoptère de transport et de combat | 6 | Un exemplaire accidenté le [7]. | |
| AgustaWestland AW139 |  Italie |
Transport VIP | 1 | ||
| EH-101 Merlin | Italie |
Hélicoptère de transport | 3 | ||
Notes et références
- « Ancile », sur www.deagel.com (consulté le )
- (en) « Ivory Coast joins the family of C295 operators », sur Airbus (consulté le ).
- International Institute for Strategic Studies, The military balance 2010, Oxfordshire, Routledge, , 492 p. (ISBN 978-1-85743-557-3).
- « Aviation Photo #3858567: Mikoyan-Gurevich MiG-23MLD - Cote d'Ivoire - Air Force », sur Airliners.net (consulté le )
- (en) « African MiG-23's | Key Aero », sur www.key.aero (consulté le )
- « Ancile », sur www.deagel.com (consulté le )
- « Crash d'un Mil Mi-24 sur l'aéroport d'Abidjan. - avionslegendaires.net », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).