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Alpine A500

L'Alpine A500 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur André de Cortanze pour le compte du constructeur français Alpine. Équipée d'un moteur V6 turbocompressé Renault-Gordini, l'A500 est testée par le Français Jean-Pierre Jabouille sur de nombreux circuits, notamment à Dijon-Prenois et à Jarama.

Alpine A500
Présentation
Équipe Drapeau de la France Alpine
Constructeur Drapeau de la France Alpine
Année du modèle 1975
Concepteurs Drapeau de la France André de Cortanze
Spécifications techniques
Châssis Monocoque tubulaire en acier et en aluminium
Suspension avant Double triangulation, ressorts et amortisseurs
Suspension arrière Double triangulation, ressorts et amortisseurs
Nom du moteur Renault-Gordini 1.5
CylindrĂ©e 1 500 cm3
Configuration Moteur V6 turbocompressé
500 chevaux Ă  11 000 tr/min
Boîte de vitesses Hewland FG 400
Nombre de rapports 6 vitesses + marche arrière
Type Manuelle
Carburant Elf
Pneumatiques Michelin
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
0000

Chronologie des modèles (1975-1976)

Historique

L'A500 connaît, lors des essais, de nombreux problèmes causés par un temps de réponse du turbo trop lent, puis à de nombreuses casses moteurs à cause de la chaleur engendrée par les modifications apportées pour l'améliorer. En 1976, Renault fusionne ses filiales, Alpine et Gordini, pour donner naissance à Renault Sport, qui se sert de l'A500 comme base pour la Renault RS01, première monoplace de Formule 1 de l'histoire équipée d'un moteur turbocompressé à être engagée en championnat en 1977.

Bibliographie

  • (en) Roy Smith, Alpine & Renault : The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car: 1968 to 1979, Éditions Veloce Publishing, , 240 p. (ISBN 978-1-84584-177-5, lire en ligne).

Notes et références

    Liens externes

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