Alpine A350
L'Alpine A350 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur Richard Bouleau pour le compte du constructeur français Alpine. Équipée d'un moteur V8 Renault-Gordini, l'A350 est testée par le Belge Mauro Bianchi sur les circuits de Zolder et de Zandvoort, dans l'optique d'un engagement en Formule 1 lors du Grand Prix de France 1968.
Alpine A350
| Châssis | Monocoque tubulaire en polyester |
|---|---|
| Suspension avant | Suspension Ă plat, amortisseurs en carbone |
| Suspension arrière | Suspension à plat, amortisseurs en carbone |
| Nom du moteur | Renault-Gordini 3.0 |
| Cylindrée | 2 996 cm3 |
| Configuration |
Moteur V8 310 chevaux Ă 7 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | Hewland DL200 |
| Nombre de rapports | 5 vitesses + marche arrière |
| Type | Manuelle |
| Poids | 540 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes |
.svg.png.webp){kind=small} Mauro Bianchi |
|---|
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
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Chronologie des modèles (1968)
Le moteur Renault-Gordini dispose d'une puissance de 310 chevaux Ă 7 500 tr/min, rendant 110 chevaux au bloc Ford-Cosworth, le moteur le plus puissant du plateau. Cet Ă©cart pousse Renault Ă mettre un terme au projet et Ă ordonner la destruction de l'A350.
Bibliographie
- (en) Roy Smith, Alpine & Renault : The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car: 1968 to 1979, Éditions Veloce Publishing, , 240 p. (ISBN 978-1-84584-177-5, lire en ligne).
- Michel Morelli, Alpine en compétition, Boulogne-Billancourt, E-T-A-I, , 143 p. (ISBN 2-7268-8594-2, lire en ligne), pages 64-65 (Alpine A 350 Formule 1 Expérimentale).
Notes et références
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