Air Vietnam

Un DC-3 de Air Vietnam en 1961.

Un Caravelle de Air Vietnam en 1962.

La flotte initiale d'Air Vietnam se composait de cinq Cessna 170, qui effectuaient principalement des dessertes entre les petites villes du Viêt Nam. En 1975, Air Vietnam a commencé à utiliser un Douglas DC-3 et des Boeing 727 sur les liaisons régionales et internationales.

Comme le trafic passagers a augmenté avec le début de la guerre du Viêt Nam, Air Vietnam a acquis des avions supplémentaires, tout d'abord des Vickers Viscount, DC-3 et DC-4. Elle a finalement obtenu des avions plus modernes, dont les Boeing 727, dont certains ont été obtenus auprès d'Air France et de la Pan Am. Un C-46 a été loué auprès de China Airlines, et était piloté par un équipage taïwanais. Cet aéronef avait une signalisation couleur différente de celle du reste de la flotte d'Air Vietnam.

Air Vietnam a formé une coentreprise peu courante avec Continental Air Services (CASI) dans le milieu des années 1960. Selon les termes de leur accord, CASI partageait les passagers et les routes de fret avec Air Vietnam sur certaines liaisons intérieures et internationales. En outre, CASI et Air Vietnam se partageaient des hangars et des lignes de vol. CASI reprit également une partie de la maintenance aéronautique. Les révisions des moteurs étaient faites principalement à Hong Kong, par China Airlines, d'autres étant assurées à Taïwan, par Air Asia (filiale d'Air America). CASI rétrocédait une partie de ses revenus à Air Vietnam pour en contrepartie des droits d'exploitation des lignes qui lui avaient été accordés. De nombreux avions de CASI effectuant des liaisons au départ de Saigon arboraient le pavillon circulaire d'Air Vietnam représentant un dragon.