Aéroport Supadio
L'aéroport Supadio (code IATA : PNK • code OACI : WIOO) est un aéroport basé à Pontianak, la capitale de la province indonésienne de Kalimantan occidental.
| Aéroport Supadio (id) Bandar Udara Supadio (SPA) | ||
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| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays |  Indonésie
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| Ville | Pontianak | |
| Coordonnées | 0° 09′ 02″ sud, 109° 24′ 14″ est | |
| Altitude | 3 m (10 ft) | |
| Informations aéronautiques | ||
| Code IATA | PNK | |
| Code OACI | WIOO | |
| Type d'aéroport | Civil | |
| Gestionnaire | PT Angkasa Pura II (Persero) | |
| Géolocalisation sur la carte : Indonésie
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Histoire
L'aéroport fut construit dans les années 1940 sous le nom d'aéroport Sungai Durian, avant d'être renommé Supadio dans les années 1980. Une partie sert de base aérienne à l'Armée de l'air indonésienne.
Annulation du changement de nom
Il a été prévu en 2006 de rebaptiser l'aéroport en "aéroport International Sultan Hamid II", d'après le sultan de Pontianak condamné en 1953 à dix ans de prison pour avoir pris le parti des Hollandais lors de la période dite de la « Revolusi ». Il n'y a pas eu de suite.
Situation
 Tanjung Pandan Pangkalan Bun Sampit Palu Gunung Sitoli Wamena Tanjung Pinang Bima Manokwari |
Compagnies et destinations
Édité le 18/01/2020
Base aérienne
Supadio est également une base de l'armée de l'air indonésienne. Elle accueil le 1er escadron, actuellement équipé de BAe Hawk. Ils seront remplacés par les 12 Mirage 2000-5 d'occasion dont l'Indonésie a confirmé l'achat au Qatar.
Accidents et incidents
- Le 19 janvier 1973, un Douglas C-47B PK-EHC de Trans Nusantara Airways s'écrase à l’atterrissage et fut détruit dans l'incendie qui s'ensuit. Les quatre personnes à bord ont pu sortir de l'appareil[4].
- Le 22 novembre 2004, Sri Hardono, le capitaine du vol 501 de Garuda Indonesia, un Boeing 737-500 allant de Pontianak à Jakarta, tomba brusquement malade juste après le décollage. Hardono demanda immédiatement la permission d’atterrir, et décéda quelques minutes après l'atterrissage. L'aéroport fut fermé pendant 40 minutes et n'engendra pas d'autres incidents[5].
- Le 2 novembre 2010, le vol 712 de la Lion Air, un Boeing 737-400 PK-LIQ, a dépassé la piste d'atterrissage, pour finir couché sur le ventre. Les 174 passagers et l'équipage ont pu être évacués sans grands blessés[6].
- Le 1er Juin 2012, un Boeing 737-400 de Sriwijaya Air dérape sur la piste lors d'une forte averse. Les dommages furent seulement matériels[7] - [8].
Notes
- « Default », sur co.id (consulté le ).
- (id) « NAM Air Buka 2 Rute Baru di Kalimantan Mulai 1 Mei 2019 », sur KOMPAS.com (consulté le ).
- (en) « Instagram », sur instagram.com (consulté le ).
- « PK-EHC Accident description », Aviation Safety Network (consulté le )
- Tempo Interaktif Pilot Garuda Diduga Meninggal Karena Serangan Jantung
- Simon Hradecky, « Accident: Lionair B734 at Pontianak on Nov 2nd 2010, overran runway on landing », Aviation Herald (consulté le )
- (en) « No Cookies / The Courier Mail », sur The Courier-Mail (consulté le ).
- http://www.thejakartaglobe.com/news/indonesian-airliner-carrying-163-skids-off-runway-none-hurt/521605