Aérodrome de Saint-Hubert

Début des années 1930 - Un champ d’aviation est créé sur le plateau surplombant Saint-Hubert.

Décembre 1933 - À la suite de la signature d’un bail emphytéotique avec la Ville, M. Orta (capitaine de l'armée belge, aviateur et directeur de l'aérodrome). établit sur le site une école d’aviation et des ateliers d’où sortiront « Le Saint-Hubert », un avion de 135 cv volant à 248 km/h et un avion d’observation, « Le Renard »[1].

1945 - L'aérodrome de Saint-Hubert devient un centre d'entretien pour les DC-3 de l'armée Américaine. 

1946 - M. Orta cède le bail emphytéotique et la gestion de l'aérodrome de Saint-Hubert à l'État belge. La Régie des voies aériennes (RVA), à la suite de sa création, reprend en 1948 les obligations de l’État belge.

1958 - l’aéro-club des Ardennes est fondé, le premier à pratiquer le planeur au départ de l’aérodrome.

1960 - le Centre national de vol à voile quitte Temploux (Namur) pour s’établir à Saint-Hubert.

Août 1992 - tous les biens, droits et obligations de la RVA sont régionalisés. Le Ministère de l’Équipement et des Transports (aujourd’hui Service public de Wallonie) assume les fonctions d’exploitation et de commandement aéronautique du site. Les missions relatives à la sécurité de l’espace aérien belge, prises en charge initialement par la RVA, sont restées du ressort du niveau fédéral : c’est ainsi que Belgocontrol continue aujourd’hui à gérer différentes installations à Saint-Hubert (centres d’émission et de réception, gonio...).

2003 - le Gouvernement wallon confier la gestion des infrastructures des trois aérodromes publics : Saint-Hubert, Spa-La Sauvenière et Cerfontaine à la Société wallonne des aéroports SA (en abrégé Sowaer).

2004 - la Sowaer crée une filiale spécialisée : la SA Société de gestion de l’aérodrome de Saint-Hubert. Son rôle : exploiter le site et assurer son développement commercial et touristique. Le Service public de Wallonie a continué à assurer le commandement, la gestion aéronautique et l’entretien du site, dans le cadre d’un protocole d’accord avec la société de gestion.

Printemps 2009 - Idelux décide de reprendre l’aérodrome, compte tenu de l’intérêt de l’outil pour le développement du territoire provincial.

Décembre 2013 - À la suite du mécontentement et de l’opposition des utilisateurs au projet, IDELUX jette l’éponge et se retire de la gestion de l’aérodrome.

Janvier 2014 - La commune de Saint-Hubert, la SOWAER et les utilisateurs s’associent sous la forme d’une société coopérative pour reprendre la gestion de l’outil avec un projet plus réaliste et mieux adapté aux caractéristiques du site. 

On y installe le Centre National de Vol à Voile (CNVV) en 1960, qui était précédemment à Temploux. En 1962, le parc de planeurs se composait d´un Mucha (OO-ZSP), d´un Av 36, d´un Préfect (OO-ZSH), d´un Rhonlerche (OO-ZUK) et d´un Tiger-Moth (OO-EVM) servant d'avion remorqueur. En 1963, un Javelot (OO-ZJO) et en 1964 un Ka 7 (OO-ZDF). À l'heure actuelle ce parc compte quatre ASK-13, quatre Ka8b, deux ASK-21, deux ASK-23, un LS-1, et un LS-4, ainsi que de trois motoplaneurs SF-25, et 4 remorqueurs (deux PA-18-180 Super Cub et deux PA-25-235 Pawnee).

Situé au cœur de l'Ardenne au cœur de la forêt de Freyr, dans un espace aérien non contrôlé, à quelques kilomètres au nord de Saint-Hubert, il est accessible via la (quitter à la Barrière de Champlon) ou la E 411 (sortie 25bis Libramont - Recogne), en prenant ensuite la [2].

50 km 1:2 420 000 Amougies Amougies Arlon Arlon Cerfontaine Cerfontaine Haren Haren Latour Latour Namur Namur Saint-Hubert Saint-Hubert Spa La Sauvenière Spa La Sauvenière Verviers Verviers Anvers Anvers Ostende Bruges Ostende Bruges Bruxelles Bruxelles Charleroi Bruxelles-Sud Charleroi Bruxelles-Sud Courtrai Courtrai Liège Liège Beauvechain Beauvechain Bertrix Bertrix Brustem Brustem Chièvres Chièvres Coxyde Coxyde Florennes Florennes Kleine-Brogel Kleine-Brogel Melsbroek Melsbroek Moorsele Moorsele Schaffen Schaffen Weelde Weelde Zutendaal Zutendaal Gossoncourt Gossoncourt Grimbergen Grimbergen Aéroport Aéroport Aérodrome civil Aérodrome civil Aérodrome militaire Aérodrome militaire

• Latitude : 50° 02' 09'' Nord
• Longitude : 005° 24' 15'' Est
• Altitude : 563 mètres (1847 pieds)

Un planeur sur l'une des quatre pistes de l'aérodrome.

L'aérodrome possède deux doubles pistes en herbe presque perpendiculaires. Les pistes gauches sont les pistes préférentielles planeur et les pistes droites sont les pistes préférentielles avion.

• Les pistes 05 / 23 gauche et droite qui mesurent 600 m de long et 42 m de large.
• Les pistes 14 / 32 gauche et droite qui mesurent 799 m de long et 42 m de large.

• « Saint-Hubert Radio » et VDF Homer sur 122.180.

• Bureau de Navigation
• Station de fuel fournissant du 100LL et du Jet A1
• Station de maintenance mécanique
• Station météo automatique depuis 2007.

L'aérodrome dispose de huit hangars pour avions et aéronef de différentes tailles. Ils peuvent être loués dans leur entièreté ou par emplacement individuel.

• Saint-Hubert
• Liste des aéroports de Belgique

• Aérodrome et avions Orta Saint-Hubert
• AIP Belgium & Luxemburg, section EBSH
• Site internet officiel de l'aérodrome
• Site internet du Centre national de vol à voile
• Site internet Club ULM