Aérodrome de Dijon - Darois

Initialement dénommé aérodrome de Dijon - Val-Suzon, l’aérodrome est inauguré le 5 mai 1957 par le Chanoine Kir (maire de Dijon de 1945 à 1968).

En 1972 le premier prototype de Robin DR-400 du constructeur Centre-Est Aéronautique (CEAPR) (fondé et implanté à Darois depuis 1957, rebaptisé Avions Pierre Robin en 1969 et racheté par APEX Aviation en 1988), conçu par Jean Délémontez et Pierre Robin vole pour la première fois à l'aérodrome de Darois. En 1981 l'aviateur dijonnais Jacques Bothelin fonde la société Apache Aviation sur l'aérodrome spécialisée dans les spectacles d'acrobatie avec deux Cap 10 d'APEX Aviation (actuelle Patrouille Breitling basée depuis à l'Aéroport de Dijon Bourgogne - Longvic).

En 1987, une piste revêtue de 800 m par 20 m est construite et l’aérodrome prend le nom d’aérodrome de Dijon - Darois.

La société Dyn'Aéro produit les séries d'avions MCR et CR sur la plate-forme de Darois de 1992 à 2013.

En 2000, l’aéroclub de la Côte-d’Or (ACCO) inaugure une nouvelle maison dont les 270 m² sont en grande partie dédiés à la formation.

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  Locaux de l'aérodrome
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  Hangars

Présidé depuis 1992 par Jean Wiacek, avec plus de 240 licenciés, l’ACCO est le plus gros aéroclub de Bourgogne / Franche-Comté (chiffres 2010).

L’aérodrome dispose de deux pistes orientées sud-nord (02/20) :

• une piste bitumée longue de 800 mètres et large de 20 ;
• une piste en herbe longue de 720 mètres et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs et aux ULM.

L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,555 MHz.

S’y ajoutent :

• deux aires de stationnement ;
• des hangars ;
• une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) et en lubrifiant[2].

(liste non exhaustive) Plateau (liste non exhaustive) : Dassault Flamant, P-51D Mustang (F-AZJM), Yak-11, B-25 Mitchell, Broussard, Pitts special, Fieseler Fi 156 (surnommé Storch, cigogne en allemand), patrouille ECCO avec quatre Pilatus PC-7.

Plateau (liste non exhaustive) : T-6 Texan, T-28 Trojan, Stampe & Vertongen SV-4, Yak-52, P-51 Mustang (F-AZJM & F-AZIE), A-1 Skyraider, P-40 Warhawk, Spitfire (ZX-M, n°MT928), AS350 Écureuil (Gendarmerie Nationale, Démonstration helitreuillage), Mirage-2000B de l'Armée de l'air.

Plateau (liste non exhaustive) : Gazelle (Armée de Terre), T-28 Trojan, T-6 Texan, Pilatus PC-12, Broussard (315-SM, n^o 154 & 307-FG, n^o 104), Antonov An-2, Yak-52, Fieseler Fi 156 (surnommé Storch (cigogne en allemand)), Mirage-2000C (Armée de l'air), patrouille marocaine "Marche Verte" sur Cap-232, Patrouille "Cartouche Doré", patrouille ECCO avec quatre Pilatus PC-7.

• Meeting Aerien septembre 2010

Plateau : Spitfire, Seafury, Pitts special, Piper Pa18 (version hydravion), Max Holste Broussard, Autogire Magni, Planeur, Robin DR400(patrouille de l aeroclub), Socata TB20(DGAC), Humbert Tétras, Aérospatiale Ecureuil(Gendarmerie), North American T6 et T28, Patrouille Captens. Demonstration de la Breitling Jet Team et low-pass BAe Jetstream 41 d'Eastern Airways venus de Longvic. Un Bronco et un Navion étaient au programme mais ne sont pas venus.

• Championnat de France de voltige 2011

Le championnat de France de voltige aérienne et le meeting de clôture ont été organisés du 27 juin au 3 juillet 2011

• Championnat de France de voltige 2016

Championnat de France de voltige aérienne du 27 juin au 3 juillet 2016 ainsi que le meeting de clôture qui s'est déroulé le dimanche 4 juillet 2016.

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  Albatros L-39
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  Antonov
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  ARS 300
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  Autogire Magny Gyro
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  Eurocopter EC120 Colibri
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  Extra 330
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  Hélicoptère Robinson R22
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  Planeur
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  Planeur
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  Stampe SV-4 A
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  ULM EuroStar