Y 6200

Le Y 6200 est un locotracteur diesel dont les Y 6000 sont les prototypes.

Y 6200 (SNCF)

Y 6230 du Musée du Chemin de Fer Français

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 6201 à 6330
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	130 locotracteurs
Constructeur(s)	Baudet, Donon & Roussel- Y6201 à 6230 et Y6301 à 6330 La lilloise- Y6231 à 6259 Moyse- Y6261 à 6297 Decauville-Y6301 à 6330 1949-1955

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur Renault 561 puis Poyaud 6 PDT
Moteurs de traction	1 moteur Oerlikon E 33 autoventil.
Puissance continue	95 kW
Capacité en carburant	300 L
Masse en service	32 t
Longueur	8,900 m
Largeur	2,890 m
Hauteur	3,929 m
Empattement	3,540 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	20 / 60 km/h

Caractéristiques

Les Y 6201 à 6230 et Y 6231 à 6259 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.

Les Y 6229 et Y 6230 sont respectivement les anciens Y 6011 et Y 6012[1] ;
L'Y 6260 n'a jamais été immatriculé sous ce numéro mais est devenu le locomoteur Y 9001 ;
L'Y 6298 n'a jamais été immatriculé sous ce numéro mais est devenu l'Y 6013[1].

Y 6013 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes ;
Y 6202 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
Y 6207 : exposé en monument sur un rond-point à Saint-Laurent-Blangy (Pas-de-Calais) ;
Y 6230 : préservé par la Cité du Train ;
Y 6233 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
Y 6259 : préservé par le Train Touristique Sarreguemines Bitche (T2SB).

Les Y 6200 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Gécomodel, sous forme de kit à monter en laiton.

Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978, page 277

Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Ferrovissime n°34, LR Presse, janvier 2011

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