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Wilhelm Hellwag

Wilhelm Hellwag, ou Konrad Wilhelm Hellwag est un ingénieur des chemins de fer allemand né à Eutin (duché d'Oldenbourg) le et mort à Vienne le .

Wilhelm Hellwag
Biographie
Naissance
Décès
(Ă  54 ans)
Vienne
SĂ©pulture
Nationalité
Activités
Père
Ernst Hellwag (d)
Enfant
Rudolf Hellwag (d)
Autres informations
Archives conservées par
Archives de l'École polytechnique fédérale de Zurich (en) (CH-001807-7:Hs 80)[1]
Plaque commémorative
Vue de la sépulture.

Biographie

Wilhelm Hellwag est le fils d'Ernst Hellwag (de) (1790-1862), secrétaire puis directeur dans le gouvernement de la principauté de Lübeck, et de Maria Amalia Wibel, le petit-fils de Christoph Friedrich Hellwag (de) (1754–1835).

À 19 ans, il participe au travail d'enquête pour la construction du chemin de fer Kiel-Lübeck. Fin , il participe à la première guerre de Schleswig contre le Danemark dans les troupes commandées par le général Ludwig von der Tann-Rathsamhausen. Il est fait prisonnier par les Danois le de la même année après la bataille de Bov. Il est libéré en septembre et retourne alors à Eutin où il termine ses études secondaires et les poursuit à l'université de Kiel. Le , il est entré dans le Corps des ingénieurs de Schleswig-Holstein, et participe à de nombreuses batailles. Il a quitté l'armée en . Il poursuit ensuite ses études à l'école polytechnique de Munich, en 1851-1853.

En 1853, il s'est déplacé à Bâle où il est entré au service d'un ingénieur et a travaillé pour la compagnie de chemin de fer du Central-Suisse, en 1855-1857. Entre 1857 et 1875, il travaille pour les lignes de chemin de fer autrichiens :

  • Franz-Josef-Orientbahn, en 1857-1859,
  • directeur des travaux de la ligne du Brenner in Innsbruck, en 1861,
  • directeur des Chemins de fer autrichiens du Nord-Ouest, en 1869-1875.

En 1875, il est appelé comme ingénieur en chef de la ligne du Gothard[2]. Il a modifié le tracé des lignes d'accès et a résolu le problème du passage des seuils au moyen de tunnels hélicoïdaux. Il a proposé des variantes moins coûteuses au moment de la crise financière de la compagnie, mais il a dû démissionner en 1878 et a été remplacé par Gustave Bridel. Il a été reconnu plus tard non responsable des problèmes de la compagnie.

Il s'est installé à Vienne en 1879. Après un séjour à Carlsbad à l'été 1881, il a fait un voyage en Russie pour étudier la construction d'une ligne de chemin de fer. Il est tombé malade au cours du voyage et est décédé après son retour à Vienne, dans la nuit du 4 au . Il a été enterré dans le cimetière protestant de Matzleinsdorf, à Vienne.

Famille

Il s'est marié en 1862 avec Margarete Kindt (1834-90) dont il a eu sept enfants :

  • Maria Anna, mariĂ©e Ă  Kaufmann Reepen Ă  Hambourg ;
  • Gustav Hellwag, directeur de poste Ă  Brake ;
  • Wilhelm Julius Hellwag (1866-1937), pasteur Ă  Kiel[3] ;
  • Rudolf Hellwag (de) (1867-1942), peintre acadĂ©mique et professeur Ă  Karlsruhe ;
  • Karl Hellwag, employĂ© de banque Ă  New York ;
  • Hans Hellwag (de) (1871-1918), peintre acadĂ©mique Ă  Munich ;
  • Fritz Hellwag (1871–1950), Ă©diteur et critique d'art Ă  Berlin[4].

Hommage

  • Son nom a Ă©tĂ© donnĂ© Ă  une rue de Vienne[5].

Notes et références

Source

Annexes

Liens externes

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