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Gustave Bridel

Gustave Bridel est un ingénieur suisse né à Bienne le et mort à Berne le .

Gustave Bridel
Gustave Bridel en 1880
Biographie
Naissance
Décès
(Ă  57 ans)
Berne
Nationalité
Formation
Activité

Biographie

Gustave Bridel est le fils de Vincent-Henry-Albert Bridel, fabricant d'indiennes à Bienne, et de Julie-Louise Neuhaus. Devenu orphelin jeune, il a été élevé par son oncle, Henri-François-Louis Verdan, copropriétaire de la fabrique d'indiennes Verdan. Il a fait ses études à Bienne et à Genève avant de poursuivre ses études d'ingénieur mécanicien à l'École centrale des arts et manufactures de Paris dont il sort diplômé en 1847.

Dès sa sortie de l'école, en 1847, il a travaillé pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est, avant d'entrer dans une entreprise du bâtiment à Paris qui a construisit le palais de l'Industrie pour l'Exposition universelle de 1855.

Il retourne ensuite en Suisse où il crée une entreprise de construction de ponts à Yverdon qui a construit, entre autres, le viaduc de Vallorbe en 1869. À partir de 1868, il participe à la première correction des eaux du Jura. En 1873 il doit reprendre le chantier des Chemins de fer du Jura bernois (de). Il est resté à la direction de la compagnie jusqu'en 1879.

En 1879, il est appelé à la tête de la ligne de chemin de fer du Gothard[1], en crise, pour en achever la construction du tunnel et la mise en exploitation.

En 1883-1884, il dirige Ă  Berne le chemin de fer Berne-Jura-Lucerne.

Gustave Bridel a été un des principaux constructeurs de voies de chemin de fer en Suisse.

Famille

Il s'est marié Marie-Louise Carrel, fille d'Abraham-Louis, notaire à Yverdon. Il a eu trois enfants de son mariage, dont Gustave Bridel (1872-1966), chef d'arme de l'artillerie[2].

Hommage

Son nom a été donné à un chemin à Bienne et à une rue à Berne.

Publications

  • avec Alexis Barrault, Le palais de l'industrie et ses annexes : description raisonnĂ©e du système de construction en fer et en fonte adoptĂ© dans ces bâtiments avec dessins d'exĂ©cution et tableaux des poids, E. Noblet Ă©diteur, Paris et Liège, 1857 (lire en ligne)
  • Tunnel mit maschineller Richtstollenbohrung : Zweckmässigkeit des Firststollen- oder des Sohlstollenbetriebes, Meyer & Keller, Luzern 1883
  • Examen critique des systèmes d'exĂ©cution appliquĂ©s Ă  la construction rapide des grands tunnels, Meyer & Keller, Lucerne, 1883

Notes et références

Source

Liens externes

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