Waterbus Rotterdam-Drechtsteden

Le Waterbus a démarré en novembre 1999, à l'origine sous le nom de Ferry Rapide (Fast Ferry), pour assurer la connexion entre Dordrecht et Rotterdam. En 2002, environ 1,15 million de passagers ont été transportés. En 2004, le Fast Ferry prend le nom de Waterbus.

En 2008, un essai avec un hydroglisseur allant de Rotterdam à Dordrecht indique que la distance peut être parcourue en 25 minutes sur l'eau. Un inconvénient est cependant que le bateau ne peut pas embarquer plus de 20 vélos. Or, la plupart des voyageurs intéressés par ce type de transport sont des cyclistes. En effet, à la plupart des arrêts, il y a peu ou pas de transport public assurant des liaisons terrestres.

Depuis le 3 février 2011, le Waterbus est accessible en utilisant la carte à puce OV-chipkaart qui est une carte personnelle utilisable dans tous les  transports publics aux Pays-Bas (métros, trains, trams).

En 2012, sur la route Papendrecht-Dordrecht, le navire à voile Merwedam assure une liaison. Ce catamaran est entièrement en aluminium. Le poids plus léger de la coque offre un peu de résistance à l'eau, et des moteurs légers sont rendus nécessaires ; la consommation de carburant est ainsi réduite d'un tiers en moyenne.

Le 28 février 2014, un arrêt est ouvert pour la ligne 23, à l'arche de Noé (bateau-musée) de Dordtse. Le 14 avril de la même année, une ligne est ajoutée au réseau, la ligne 19. Elle relie les deux rives de la Nouvelle Meuse dans le centre de Rotterdam, entre la Plantagelaan et la Piekstraat. Elle est sous le contrôle de la Stadsregio Rotterdam, c'est pourquoi ces arrêts ne sont pas desservis par la ligne 20 (sous le contrôle de la province Sud-Hollande).

Le réseau de Waterbus est constitué d'une ligne principale entre Rotterdam et Dordrecht (ligne 20), quelques ferries dans la zone plus rurale de  Drechtsteden (lignes 21 à 24) et d'un service traversier à l'intérieur de Rotterdam (ligne 19).

Driehoeksveer

Kinderdijk

Ce moyen de transport pour vélo, scooter et piétons ne fait pas officiellement partie du Waterbus, et n'a pas de numéro de ligne, mais il est indiqué sur la carte. Il assure une liaison quotidienne avec la ligne 20 sur le Transferium. Il passe de la transferium Ridderkerk à Krimpen aan de Lek sur les rivières Nouvelle Meuse, puis Noord et le Lek pour arriver au site touristique de Kinderdijk célèbre pour ses moulins.

Pour payer le voyage, il est possible d'acheter des billets à bord ou d'utiliser la OV-chipkaart. Le transport de vélo est gratuit, mais les vélos ne sont autorisés à bord que s'il reste suffisamment de place. Il y a 2 membres du personnel à bord.

Dans le calendrier régulier du lundi au vendredi, quatre navires assurent les liaisons entre Dordrecht (Merwekade) et Rotterdam. Sont présents à bord le conducteur et un steward qui contrôle les billets et informe les passagers.

Photographie	Nom	Date fabrication	Fabricant	Date fin de service	Capacité
	Devel	1999	Bayards, Damen		130 personnes
	Drechtsteden 1	1986	Jac. den Breeijen Hardinxveld		100 personnes
	Rietbaan	1999	Bayards, Damen	2014 remplacé par le Smiltyne	130 personnes
	Alblas	1999	Bayards, Damen		130 personnes
	Wantij	1999	Bayards, Damen		130 personnes
	Merwedam	2012			200 personnes, 80 vélos
	Schie	2005			132 personnes
	Vlij	2004			132 personnes
	Witte de With	1999	NQEA Australia		155 personnes (plus 25 si enfants)
	Piet Hein	1999	NQEA Australia		155 personnes (plus 25 si enfants)
Note : cette liste est incomplète : 15 waterbus sont en circulation en 2014.

Dans l'histoire de l'Autobus certains accidents se sont produits :

• Le 3 septembre 2006 , quinze personnes ont été blessées lorsque le bus est entré en collision avec le quai à Krimpen aan den IJssel.
• Le 23 août 2010 un waterbus est entré en collision avec un cargo sur la Beneden-Merwede. Une femme a été blessée.
• Le 21 mars 2011 un feu s'est déclaré sur l'un des bateaux. Les passagers n'ont pas été blessés et ont été évacués par taxi fluvial (watertaxi).

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Waterbus Rotterdam-Drechtsteden » (voir la liste des auteurs).