Vought F6U Pirate

Le F6U Pirate était un monoplan à aile basse, à structure métallique avec un stabilisateur monté sur la dérive juste au-dessus du fuselage. Il comportait un train d'atterrissage tricycle et des réservoirs en bout d’ailes largable. Il effectua son premier vol le 2 octobre 1946.

Après la construction et essai en vol des 2 premiers prototypes, il devint évident que le F6U Pirate était sous-motorisé avec son réacteur Westinghouse J34-WF 22 d'une poussée de 1 361 kg.

Le troisième prototype fut donc modifié et reçut un réacteur avec post-combustion Westinghouse J34-WE-30. Il devient le premier jet de l'US Navy à utiliser la postcombustion.

Malgré l’utilisation de la postcombustion, les performances restèrent bien en dessous des spécifications.

La commande initiale de 86 exemplaires fut ramenée à 30 qui ne volèrent qu'un total de 945 heures sont 31,5 heures par avions entre 1948 et leur retrait en 1950. La plupart des appareils servirent à des tests des systèmes d’appontages (barrières, brins…).

• (en) William Green, The complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, New York, Barnes & Noble Books, 1998 (ISBN 0-7607-0904-1).
• (en) Richard Koehnen, Chance Vought F6U Pirate (Naval Fighters Number Nine), Simi Valley, Calif, S. Ginter, 1983, 34 p. (ISBN 0-942612-09-4).
• (en) Gordon Swanborough, United States Navy aircraft since 1911, City, Putnam, 1990 (ISBN 0-85177-838-0).