Vol LOT Polish Airlines 007

L'appareil impliqué, un Iliouchine Il-62 immatriculé SP-LAA et fabriqué en 1971, était le premier appareil de ce type que LOT Polish Airlines a acquit, suite au lancement des routes transatlantiques au début des années 1970.

Le commandant de bord Paweł Lipowczan, 46 ans, compte 8 770 heures de vol à son actif, dont 4 385 sur Iliouchine Il-62. Le copilote est Tadeusz Łochocki. Le reste de l'équipage se compose du mécanicien navigant Jan Łubniewski, du navigateur de vol Konstanty Chorzewski et de l'opérateur radio Stefan Wąsiewicz.

Lors de l'approche sur Varsovie, l'équipage a initié une procédure de remise de gaz en raison d'un problème concernant le verrouillage du train d'atterrissage. Lorsque la puissance des moteur a augmenté, le moteur n°2 (intérieur gauche) explose en vol, et des débris du moteur ont endommagés les commandes des gouvernes de direction et de profondeur, provoquant une perte de contrôle de l'appareil. L'avion a finalement percuté le sol, dans une assiette de piqué de 20° et a pris feu, à environ 800 mètres du seuil de la piste 15.

L'accident a été causé par la rupture d'un des disques de turbine du moteur n°2 de l'avion, entraînant une panne moteur non contenue, qui a endommagé les principales commandes de vol. Le disque de turbine s'est avéré plus tard présenter des défauts de fabrication, notamment des signes de fissuration par fatigue, ayant fragilisé le disque qui, à terme, a finit par se rompre.

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