Vol Far Eastern Air Transport 103

Dix-sept jours avant l'accident, le 5 août 1981, l'avion a subi une perte de pression dans la cabine, lors d'un vol reliant Taipei à Kaohsiung, à Taïwan, et plus tôt le jour de l'accident, il avait quitté l'aéroport de Songshan, mais l'équipage a interrompu le vol 10 minutes plus tard pour la même raison.

Une fois les réparations effectuées, l'avion a de nouveau quitté l'aéroport de Songshan à destination de l'aéroport international de Kaohsiung. Environ 14 minutes après le décollage, l'avion a subi une décompression explosive et s'est désintégré en plein vol. Les débris de l'appareil ont été dispersés sur une zone de 6 km de long, située à environ 151 km au sud de Taipei. La section du cockpit a atterri près de Sanyi, dans le comté de Miaoli. D'autres débris ont atterri dans les villes de Yuanli, Tongluo et Tongxiao. Sur les 110 personnes à bord, un passager a été retrouvé vivant mais est décédé sur le chemin de l'hôpital.

Bien que les premières spéculations aient indiqué que l'accident avait été causé par un engin explosif, une enquête de la CAAC a conclu qu'une corrosion sévère avait entraîné une rupture de la structures inférieures du fuselage. La corrosion sévère était due aux nombreux cycles de vol (33 313 atterrissages) que l'avion avait subis et aux fissures produites qui n'avait probablement pas été détectées par la maintenance au sol.

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