Vlora (navire)
Le Vlora est un cargo construit en 1959 par les chantiers Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti d’Ancône pour la Società Ligure di Armamento. Il est lancé le et mis en service le sous le nom d’Ilice. Acquis en 1961 par la Société Actionnaire Sino-Albanaise de la navigation Maritime et renommé Vlora, il devient célèbre le lorsqu’il arrive dans le port de Bari avec plus de 20 000 immigrants albanais à bord.
| Vlora | |
 Le Vlora ancré à Bari en août 1991. | |
| Autres noms | Ilice[1] (1960-1961) |
|---|---|
| Type | Cargo |
| Classe | Cargo polyvalent |
| Histoire | |
| Chantier naval | Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti Ă AncĂ´ne (Italie) |
| Quille posée | |
| Lancement | [1] |
| Mise en service | |
| Statut | DĂ©truit en 1996 Ă AliaÄźa[1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 147,7 m |
| Maître-bau | 19,1 m |
| DĂ©placement | 17 366 t |
| Port en lourd | 12 341 tpl[2] |
| Tonnage | 8 649 tjb[2] |
| Propulsion | 1 moteur Diesel Burmeister & Wain (2x6 cylindres, 1 hélice) |
| Puissance | 23,6 MW |
| Vitesse | 17 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Società Ligure di Armamento (1960-1961) Société Actionnaire Sino-Albanaise de la navigation Maritime (1961-1996) |
| Pavillon |  Italie (1960-1961) Albanie (1961-1996)
|
| Port d'attache | Gênes (1960-1961) Durrës (1961-1996) |
| Indicatif | ZADV |
| IMO | 5383093[2] |
Histoire
Le Vlora est un cargo construit en 1959 par les chantiers Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti d’Ancône pour la Società Ligure di Armamento. Il est lancé le et mis en service le sous le nom d’Ilice. En 1961, il est vendu à la compagnie albanaise Société Actionnaire Sino-Albanaise de la navigation Maritime qui le rebaptise Vlora. Il devient célèbre en Italie le en débarquant plus de 20 000 immigrants albanais à Bari.
Débarquement du 8 août 1991
Contexte
Dans les années 1980, les réformes de Mikhaïl Gorbatchev amènent de grands changements au sein du bloc de l’Est. À partir de 1989, les régimes communistes européens tombent tous les uns après les autres. De nombreux troubles politiques apparaissent en Albanie et plusieurs millions d’albanais fuient le pays.
Débarquement du 8 août 1991
Le , le Vlora décharge du sucre en provenance de Cuba à Durrës. Pendant le déchargement, plus de 20 000 migrants montent illégalement à bord et forcent le commandant, Halim Milaqi, à les amener en Italie. Celui-ci obtempère et demande l’autorisation d’accoster à Brindisi. Les autorités italiennes refusent et lui demandent de se rendre à Bari afin que des locaux soient aménagés pour les immigrants; mais le manque d’organisation lié à l’absence de plusieurs personnes nécessaires pour obtenir les autorisations (la majorité sont en vacances ce jour-là ) fait que le navire arrive à Bari avant que les centres d’accueil pour les migrants ne soient prêts.
Pour rentrer dans le port, le commandant mentionne des blessés graves à bord et invoque une impossibilité de reculer en raison de la lourde charge. Un millier de migrants se jettent à l’eau afin d’essayer de rejoindre la rive à la nage[3]. Le navire est amarré au quai Molo Carboni, le plus éloigné de la ville, le . Il s’agit encore aujourd'hui du plus grand débarquement illégal en Italie.
Après le 8 août 1991
Après le débarquement des migrants à Bari, le navire reprend du service. Il le restera jusqu’en 1996, lorsqu’il est vendu à la casse. Il est échoué à Aliağa le et détruit.
Bibliographie
- Maurizio Albahari: Crimes of Peace: Mediterranean Migrations at the World's Deadliest Border. University of Pennsylvania Press 2015, (ISBN 978-0-8122-4747-3).
Notes et références
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Vlora (nave) » (voir la liste des auteurs).
- L’Ilice sur Naviearmatori.net
- « Vlora », sur Marinetraffic.com (consulté le )
- « 19/20 : Émission du 08 août 1991 », sur Institut national de l'audiovisuel, (consulté le )