Vlexx

L’entreprise fut créée en 2012 sous le nom de « DNSW » pour fournir un service ferroviaire entre les villes de Mayence, Coblence, Worms, Kaiserslautern, Idar-Oberstein ainsi que Sarrebruck et Francfort-sur-le-Main. S’y ajouta en période estivale deux liaisons touristiques vers Wissembourg en Alsace et vers Neubrücke sur la Nahe[3].

En 2014 un nouveau nom devait être trouvé et le public pouvait y participer. Finalement le Vier-Länder-Express dans sa version courte « vlexx » fut adopté[4].

La Regentalbahn (Sté de chemin de fer de la vallée du Regen) remporta fin février 2012 l’appel d’offres allemand pour le réseau Diesel Sud-Ouest – Section 2. Selon ce contrat, cette entreprise assurera dès l’entrée en vigueur des horaires de 2014/2015, et jusqu’à juin 2037, un service sur différentes lignes de la région, équivalant à 6,1 millions de km par an, puis augmentée en 2016 à 6,4 millions de km[5]. Il s’agit essentiellement de lignes non électrifiées, mais également l’accès à des villes importantes et à l’aéroport de Francfort.

Le service est assuré par 63 automotrices diesel du type LINT 54 et LINT81[6]. Pour cela, la Regentalbahn créa sa filiale appelé vlexx (à la suite d’un concours de 2014) et les nouvelles voitures circulaient dès cette même année sur le réseau[4].

La période de la première mise en service des trains vlexx ne fut pas sans difficultés. Ainsi, à la suite du nombre insuffisant de conducteurs de trains, vlexx dut sous-traiter certains trains fin 2014 à la DB Regio, l’ancien exploitant. Il y fut aussi d’importants retards et d’annulations conduisant à la publication d’un horaire d'urgence[7].

Le 9 janvier 2017, vlexx remporta un autre appel d’offres, celui du réseau Electrique Saare-RB – Section 2, concernant les lignes régionales de la Sarre, avec 21 autorails du type Talent 3[8].

Les trains vlexx reliant Coblence et Mayence directement avec Wissembourg en Alsace circulent actuellement (2023) les dimanches et jours fériés entre avril et octobre[3].