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Type 201

Les sous-marins de Type 201 sont une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique, développés par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) pour la marine allemande. Les Types 201 marquent le renouveau de la construction de sous-marins en Allemagne, bien que leur taille a été limitée par les Alliés. Ils cumulent de nombreuses innovations dont une a été un échec : la construction de la coque en acier amagnétique. Cet acier, l'AM 10 de l'Autrichien Schoeller-Bleckmann Stahlwerke (de), s'est montré sensible à la fissuration et a causé la fin prématurée de la classe, ainsi que celle des Types 202. La tête de classe, le U 1 a été complètement reconstruit en acier classique. Sa reconstruction, du au , pour une remise en service le a été l'occasion d'un agrandissement et d'une modernisation, qui ont défini les caractéristiques du Type 205. Le dernier de la classe, le U 3, a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne, qui l'a utilisé sous le nom de KNM Kobben (S310) afin de définir les spécifications de sa future classe Kobben.

Type 201
Image illustrative de l'article Type 201
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin diesel-Ă©lectrique
Longueur 42,4 m
MaĂ®tre-bau 4,6 m
Tirant d'eau 3,8 m
DĂ©placement 395 t (surface)
433 t (plongĂ©e)
Propulsion 1 diesel (1 Ă— 880 kW)
1 moteur Ă©lectrique (1 Ă— 1 100 kW)
Vitesse 10,7 nd (surface)
17,5 nd (plongĂ©e)
Profondeur 100 m
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles de 533 mm
8 torpilles ou 16 mines marines
Rayon d’action 7 000 km (surface)
500 km Ă  3 nd (plongĂ©e)
Autres caractéristiques
Équipage 21
Histoire
Constructeurs HDW
A servi dans Marine allemande
Pavillon de la marine royale norvégienne Marine royale norvégienne
PĂ©riode de
construction
1960–1962
PĂ©riode de service 1962-1967
Navires construits 3
Navires prévus 12
Navires annulés 9
Navires démolis 3

Les Types 201 ont été mis au point par l'Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigé par Ulrich Gabler (de). Ces sous-marins sont les premiers construits par l'Allemagne après la Seconde Guerre mondiale. La classe qui a succédé au Type 201, le Type 205, est construite avec un acier classique. Par la suite, le Type 206 abouti enfin à l'utilisation réussie d'un acier amagnétique.

Pays Numéro
de coque
Nom Quille posée Lancement Mise en service Retrait du service Destin
Marine allemande S180 U1 Converti en plate-forme d'essai pour tubes lance-torpilles arrière. Cannibalisé pour la construction des Types 205 et démoli.
Marine allemande S181 U2 Cannibalisé pour la construction des Types 205 et démoli.
Marine allemande S182 U3 Coulé lors d'essais en Allemagne en 1971.

Le U3 a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne afin de définir les spécifications de sa future classe Kobben :

Pays Numéro
de coque
Nom Mise en service Retrait du service Destin
Pavillon de la marine royale norvégienne Marine royale norvégienne S310 KNM Kobben Rendu à l'Allemagne, voir U3.

Notes et références

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