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Tramway standard suisse

Le tramway standard suisse est un véhicule de tramway construit en Suisse à partir de 1940 et livré aux réseaux de Genève, Berne, Bâle, Lucerne, Neuchâtel et Zurich.

Motrice et remorque livrées à Berne

Historique

Rame de Genève

Le tramway standard suisse est construit pour assurer un transport de grande capacité et remplacer les anciens véhicules devenus inadaptés. Le projet concerne les motrices et remorques à bogies, capables de circuler sur tous les réseaux de tramways en Suisse. Les véhicules correspondent à la norme de 1944, définie par l'association suisse des entreprises de transport[1].

La construction fait appel à des techniques nouvelles. La structure de la caisse est entièrement métallique, le revêtement en aluminium.

Les véhicules sont montés sur bogies et unidirectionnels avec des portes ouvrantes sur une face seulement.

Ils correspondent Ă  trois types:

  • Type Ia: motrice lĂ©gère conçue pour circuler sans remorque, unidirectionnelle
  • Type Ib: motrice lourde conçue pour circuler avec remorque, unidirectionnelle
  • Type II: motrice lĂ©gère conçue pour circuler sans remorque, rĂ©versible, caisse courte,
  • Type A : motrice lĂ©gère conçue pour circuler avec remorque, unidirectionnelle

Les véhicules produits

Motrice type II, livrée à Neuchatel

La première motrice est livrée à Zurich, en 1940[2].

En 1944,

cinq motrices sont livrées au réseau des Tramways de Berne, N° 171-175[3].
vingt motrices sont livrées au réseau des Tramways de Zurich, N° 1351 à 1370

En 1947,

dix motrices sont livrées à Berne, N° 101 à 115
vingt-deux motrices sont livrées à Bâle, N° 401 à 422
dix motrices sont livrées à Lucerne, N° 101 à 110

En 1947,

trois motrices à Neuchâtel, N° 81 à 83, une d'entre elles est essayée sur le réseau des Tramways de Schaffhouse.

Entre 1947 et 1954,

quarante cinq motrices sont livrées à Zurich, N° 1371 à 1415

En 1949,

cinquante motrices sont livrées à Zurich, N° 1501 à 1550[4]

En 1950

trente motrices sont livrées à Bâle, N° 423 à 452[5]

En 1950

trente motrices sont livrées à Genève, N° 701 à 730

En 1952

trois motrices sont livrées à Bâle, N° 601 à 603

En 1958

quatre motrices sont livrées à Bâle, N° 453 à 456

En 1959-60

quinze motrices sont livrées à Zurich, N° 1416 à 1430.

En 1960

dix motrices sont livrées à Berne, N° 121 à 130

Tramway standard suisse Ă  l'Ă©tranger

Les véhicules d'occasion ont été vendus à l'étranger:

Des remorques se trouvent Ă©galement en Serbie au Tramway de Belgrade et en Ukraine au Tramway de Vinnytsia.

Notes et références

  1. « Swiss Standard Tram article in Tramway Review (Zürich tram news) », sur proaktiva.ch (consulté le ).
  2. « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
  3. « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
  4. « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
  5. « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).

Voir aussi

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