Train de Loos

Le Train de Loos quitte la gare de Tourcoing le 1^er septembre 1944, alors que les Allemands évacuent Lille. Il emmène en déportation en Allemagne 872 prisonniers politiques et une majorité de résistants, arrêtés depuis plusieurs semaines, et détenus dans les prisons de Béthune, de Valenciennes et de Loos[1] - [2].

Ce jour-là, les prisonniers sont amenés par camions, et sont entassés à 80-90 dans treize wagons à bestiaux. Seuls 23 détenus échappent à la déportation grâce à un pneu crevé.

Le train se dirige vers la Belgique, remonte jusqu'en Hollande puis redescend vers la Rhénanie.

Les conditions du voyage sont épouvantables : les déportés sont entassés à 80-90 par wagon à bestiaux. Ils ne peuvent ni s'allonger ni même s'asseoir. L'angoisse monte au fil des heures. Ils n'ont pas d'eau et souffrent de la soif, puis de la faim (sur le quai avant le départ, des représentantes de la Croix-Rouge averties par le chef de gare français ont tenté de distribuer vivres et cigarettes, de recueillir des messages pour les familles mais n'ont guère réussi à avancer et nombre de messages ont été interceptés par les gardes). La chaleur est suffocante, les wagons ne sont aérés que par de petites lucarnes grillagées qui ne donnent que peu d'air et on se bouscule pour aller y respirer un peu. Au fil des heures, les mauvaises odeurs montent : odeurs de transpiration, odeurs liés à la satisfaction des besoins naturels pour lesquels rien n'est prévu, en dehors de quelques boites de conserve[3].

Le convoi arrive dans la région de Cologne le 3 septembre 1944. La plupart des prisonniers sont affectés au déminage des voies ferrées en Allemagne puis sont internés dans différents camps de concentration nazis, comme Oranienburg-Sachsenhausen, Dachau ou Buchenwald. 284 personnes sur 872 rentreront de déportation[4]. Le Train de Loos est le dernier convoi parti de France vers les camps de la mort.

• Marcel Houdart, Des Nœuxois dans la Résistance et la Déportation - Ceux du Train de Loos. Éditions Caloone, 2000.
• Yves Le Maner (préf. Annette Wieviorka), Le train de Loos : Le grand drame de la déportation dans le Nord-Pas-de-Calais, Tatinghem, Y. Le Maner, 2003, 263 p. (ISBN 2-9519284-0-8).
• Laurent Thiery, chap. 4.3 « La formation du dernier « train de Loos » : Ultime acte de la répression », dans La répression allemande dans le Nord de la France (1940-1944) (texte remanié de La répression allemande dans le Nord-Pas-de-Calais, “zone rattachée” au Militärbefehlshber in Belgien und Nordfrankreich : 1940-1944, thèse de doctorat en histoire, sous la dir. de Jean-François Eck, Université Lille-III, 2011, n^o 2011LIL30011), Villeneuve-d'Ascq, Presses universitaires du Septentrion, coll. « Histoire et civilisation », 2013, 366 p. (ISBN 978-2-7574-0450-8, DOI 10.4000/books.septentrion.20242), p. 257–278.
• Anthony Masset (préf. Yves Le Maner), Marcel, F98003 : Dans l'enfer du train de Loos, Thebookedition, 2020, 135 p. (ISBN 978-2-9572673-0-9).
• Fernand Beurtheret, « Le tragique destin du Train de Loos », Historia, n^o 322,‎ septembre 1973.