TrackMania Turbo (jeu vidéo, 2010)

TrackMania Turbo est développé par le studio britannique Firebrand Games, qui a conçu TrackMania DS un an plus tôt en 2009. La pré-production du jeu débute à la fin de l'année 2008, mais le processus de développement ne commence réellement qu'au début de l'année 2009[I 1]. Malgré de nombreuses similitudes avec TrackMania sur Wii, TrackMania Turbo est une création bien distincte de la version console de salon. Les deux jeux sont réalisés par deux équipes différentes. Par exemple, les interfaces sont très différentes, ou les pistes sont beaucoup plus courtes sur la DS. Les deux jeux partagent cependant certaines parties de code, ou de choix de conception[I 1]. La plupart de l'équipe de la version Wii a à un moment ou à un autre travaillé temporairement sur le jeu TrackMania Turbo[I 1].

L'équipe prend en compte le principal reproche fait à la première adaptation de la franchise TrackMania sur Nintendo DS, l'absence de connectivité en ligne, et ajoute cette possibilité au jeu[I 1]. Elle apporte des améliorations au système de simulation physique des véhicules et au système de caméras, qui ont aussi été critiqués[I 1].

Chaque environnement possède son style musical et chaque véhicule des bruitages sonores. Les musiques sont désactivables[7].

Un nouvel épisode TrackMania sur Nintendo DS est annoncé le 21 août 2009, sous le titre TrackMania DS 2, lors de la Gamescom de 2009 se déroulant à Cologne en Allemagne[13]. Une semaine après, sa sortie est annoncée pour le second trimestre de l'année 2010, le 21 mai[14] - [15]. Le 9 février 2010, l'organisme allemand d'évaluation de jeu vidéo USK, spécifie que le jeu sortira sous le titre TrackMania Turbo[16]. Le 15 avril 2010, alors qu'il est soumis pour validation auprès de Nintendo, la sortie est reportée au 16 septembre 2010, date indiquée aux grossistes[17] - [18]. TrackMania Turbo sort finalement le 23 septembre 2010[1], le même jour que la version Wii, TrackMania[19].

En Australie, le jeu est édité par QV Software à l'automne 2010[20].

Logo de la version nord-américaine du jeu.

En Amérique du Nord, la sortie, via l'éditeur DreamCatcher Interactive, est continuellement repoussée pendant plus d'une année depuis l'été, à l'automne, en hiver ainsi qu'à Noël[21]. Elle est finalement officiellement prévue pour le 20 juillet 2010. Cependant, la veille, le 19 juillet, l'éditeur déclare ne pas comprendre pourquoi cette date est toujours affichée partout sur Internet alors qu'il a déjà prévenu que la sortie ne pourrait être effectuée et qu'elle est reportée à décembre 2010[22]. Le 1^er décembre 2010, City Interactive dévoile son line up dans lequel figure TrackMania et TrackMania Turbo, dont les sorties sont annoncées pour le début de l'année 2011[23]. Les jeux portent alors un niveau sous-titre Build to Race et Build to Race DS[21]. GameSpot annonce en février 2011 la sortie de ce dernier pour le 22 qui suit[24]. Fin février 2011, IGN l'annonce pour le 12 mars[21]. Le jeu est finalement édité par City Interactive en Amérique du Nord le 12 avril 2011[2] - [25].

TrackMania Turbo reçoit un accueil globalement positif de la part de la presse spécialisée lors de sa sortie, malgré quelques critiques. Si l'essence de la franchise est conservée, des bugs d'affichage ainsi que des ralentissements sont toujours présents et une partie des observateurs reproche le manque de nouveauté, laissant paraitre le jeu comme une simple mise à jour de son ainé. Le jeu obtient une moyenne de notes de 77 % sur Metacritic sur la base de 6 critiques[27], et de 80 % sur GameRankings sur la base de 3 critiques[28].

Gamekult considère que la formule arcade de la franchise TrackMania est préservée[5]. Jeuxvideo.fr juge la prise en main immédiate[7]. Selon Official Nintendo Magazine, le gameplay du jeu correspond tout à fait à l'aspect nomade de la plate-forme[11]. Le magazine note que les temps de chargement de la version Wii sont ici quasiment nuls, ce qui rend le jeu beaucoup plus fluide[11]. Il regrette cependant que les premières pistes proposées soit l'univers Stadium, qui compte « les courses les plus énervantes »[11]. Official Nintendo Magazine constate également qu'il y a moins d'environnements que dans la version console de salon, sortie au même moment, bien qu'ils soient variés, et regrette donc que le nombre de courses n'ait pas été augmenté pour compenser. Le site juge cependant que la portable offre la meilleure expérience de jeu[11]. Jeuxvideo.com regrette que l'arrivée de trois nouveaux environnements soit faites au détriment du retrait de deux d'entre-eux[12]. Jeuxvideo.fr considère que la physique des véhicules a été améliorée, ce qui permet de mieux maitriser les sauts[7]. Official Nintendo Magazine relève une difficulté élevée et note que les niveaux les plus difficiles sont plutôt destinés aux « hardcore gamers et aux joueurs patients »[11]. Le magazine apprécie que le niveau de déblocage des circuits en mode « Puzzle » et « Plate-forme » ait été redescendu[11]. Gamekult note aussi un jeu à la difficulté élevée, parfois « exigeant »[5]. Jeuxvideo.fr juge les courses ultimes du mode « Plate-forme » très ardues[7]. Selon Gamekult, le mode multijoueur peut paraitre « simple » et « désuet »[5].

Pour Official Nintendo Magazine, le plus gros avantage du jeu est son éditeur de niveau[11]. La précision du stylet surpasse de loin la télécommande Wii de la version console du jeu, d'après les essais effectués. Le magazine note cependant que le jeu propose moins de didacticiel, mais l'écran du haut permet d'informer le joueur à chaque fois qu'il sélectionne un objet[11]. Gamekult estime également que l'éditeur a un intérêt particulier, à créer ses propres circuits et à les partager. Le site qualifie l'éditeur de « colonne vertébrale du jeu »[5]. Jeuxvideo.fr le juge « très performant [et] assez intuitif »[7].

Official Nintendo Magazine constate des problèmes d'affichage des graphismes, notamment des variations de taux de fréquence d'images[11]. Le magazine estime que la couleur grise de la piste se confond parfois avec les décors sur le petit écran de la Nintendo DS, et que cet effet trompeur empêche de réagir correctement[11]. Pour Gamekult, l'ensemble de la réalisation parait assez désuet et des problèmes de framerate sont toujours visibles, notamment au départ de chaque course ou lorsque trop de véhicules concurrents apparaissent à l'écran[5]. Le site précise que cela ne rend pas le jeu injouable, mais « ternit un peu le confort de jeu »[5]. De son côté Jeuxvideo.fr constate une amélioration du moteur graphique par rapport à la précédente version DS, et la disparition des bugs de collision avec le décor[7]. Le site remarque que les décors sont plus imposants, mais provoquent par conséquent des ralentissements, bien que le jeu reste globalement « fluide » et « bien rapide »[7]. Le site regrette cependant, comme pour TrackMania DS, la gestion de l'affichage. Même si « les caméras procurent de bonnes sensations », elles ne permettent pas d'anticiper la physionomie des pistes[7]. Jeuxvideo.com confirme également la disparition des problèmes de collision, mais perçoit çà et là des textures de sol absentes créant des trous dans la piste[12]. Le site constate aussi des problèmes de caméras, « un peu basses », et « des virages qui ne se voient qu'au dernier moment [et qui] posent parfois problème »[12].

Jeuxvideo.fr juge la musique rapidement répétitive, et note qu'elle peut être désactivée, mais laisse alors place à des bruitages de moteur dont le « bourdonnement [ressemble] plus à une vuvuzela qu’à autre chose »[7]. Selon Gamekult, « la bande-son a l'air carrément sortie d'une compilation dancefloor libre de droit »[5]. Jeuxvideo.com la qualifie de « discrète, [et qui] ne restera pas dans les mémoires »[12].

Gamekult juge le jeu « mieux fini et plus complet que le premier opus DS, notamment grâce à l'arrivée du jeu en ligne, qui tient globalement ses promesses »[5]. Pour Jeuxvideo.fr, le jeu gomme les « principaux défauts de son prédécesseur »[7]. Jeuxvideo.com, beaucoup plus critique, regrette fortement l'absence de nouveauté, et considère le jeu comme « un gros patch », et n'hésite pas à le qualifier de « fausse suite »[12]. Micromania évoque également le terme d'« add-on », tant le jeu « s'apparente à un simple prolongement du précédent titre sur DS »[4].

Pendant le processus de création de TrackMania sur Wii et sur TrackMania Turbo sur DS par Firebrand Games, Nadeo développe de son côté une nouvelle version de sa franchise phare, TrackMania²[29]. À partir de septembre 2011, Ubisoft publie cette série de jeux sur PC, proposant chacun un environnement particulier. TrackMania²: Canyon parait en 2011[30], TrackMania²: Stadium en 2013[31], TrackMania²: Valley en 2013[32] et TrackMania²: Lagoon en 2017[33]. Les environnements sont inédits, sauf Stadium qui reprend l'univers du sport de celui de Nations, mais l'intérêt essentiel est la possibilité de créer des modes de jeu personnalisés[30] - [31] - [32] - [33].

TrackMania reste très longtemps sur la plate-forme PC et met beaucoup de temps pour trouver sa voie et arriver sur console. Cependant, en 2016, Nadeo opte pour la première fois pour une publication multiplate-formes avec un nouveau jeu intitulé TrackMania Turbo, transposant tous les fondamentaux de la série sur consoles, notamment sur PlayStation 4 et Xbox One[34]. Celui-ci présente des nouveautés telles que la génération procédurale de pistes, la conduite d'un véhicule à deux et une compatibilité avec Oculus Rift[35] - [36], HTC Vive et le PlayStation VR[37] - [38].