Toyota Land Cruiser Prado
Le Toyota Land Cruiser Prado est une voiture de taille moyenne Ă quatre roues motrices appartenant Ă la gamme Toyota Land Cruiser produite par le constructeur automobile japonais Toyota Motor Corporation. Il est produit depuis 1984.
En Europe, il est vendu sous le nom de Toyota Land Cruiser LC3, LC4 ou LC5 (selon sa génération) ou sous celui de son numéro de série (LC 70, LC 90, LC 120 et LC 150). En Amérique du Nord, il ne fait pas partie de la gamme Land Cruiser, mais il est vendu sous le nom de Lexus GX pour les deux générations de 2003 et de 2009, avec une carrosserie presque identique et un moteur V8.
Prédécesseur
J70 (1984-1990)
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Le Toyota Land Cruiser J70 a été commercialisé en 1984 pour succéder au J40. Il l'y est toujours dans de nombreux pays au Nigeria, à Oman et au Nicaragua. Il s'agit de la quatrième génération de Land Cruiser et la première du Land Cruiser Prado.
Première génération (1990-1996)
| Toyota Land Cruiser I Prado (J70) | |
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| Marque |  Toyota
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|---|---|
| Années de production | 1990 - 1996 |
| Classe | 4x4 |
| Usine(s) d’assemblage | Honsha Plant |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et Diesel |
| Moteur(s) | 4.2 4 Ă 6 cylindres |
| Position du moteur | Longitudinale Avant |
| Cylindrée | 3 431 à 4 164 cm3 |
| Puissance maximale | 98 Ă 204 ch |
| Couple maximal | 280 Ă 431 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 750 Ă 2 260 kg |
| Vitesse maximale | 150 Ă 178 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 13,6 s |
| Consommation mixte | 31,46 L/100 km |
| Émission de CO2 | 292 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Suspensions | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, ressorts à lame & doubles triangles |
| Direction | Assistée |
| Freins | Disques/Tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 975 Ă 4 360 mm |
| Largeur | 1 690 Ă 1 800 mm |
| Hauteur | 1 940 Ă 1 980 mm |
| Empattement | 2 600 Ă 2 730 mm |
| Chronologie des modèles | |
Seconde génération (1996-2002)
| Toyota Land Cruiser II Prado (J90) | |
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| Marque | Toyota
|
|---|---|
| Années de production | 1996 - 2002 |
| Classe | 4x4 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et diesel |
| Moteur(s) | 2.7L / 3L |
| Cylindrée | 2 694/ 3 000 cm3 |
| Puissance maximale | 112/150 Ă 4 80 ch |
| Couple maximal | 235 Ă 4 000 N m |
| Transmission | Aux roues AR ou 4roues motrices |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 627 kg |
| Vitesse maximale | 195 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 293 mm |
| Largeur | 1 730 mm |
| Hauteur | 1 834 mm |
| Empattement | 2 370 mm |
| Voies AV/AR | 1,50 mm / 1,51 mm |
| Chronologie des modèles | |
Troisième génération (2002-2009)
| Toyota Land Cruiser III Prado (J120) | |
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| Appelé aussi | Lexus GX 470 |
|---|---|
| Marque | Toyota
|
| Années de production | 2003 - 2009 |
| Classe | VĂ©hicule tout-terrain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et Diesel |
| Moteur(s) | 3.0 D4-D : 4 cylindres |
| Cylindrée | 2 982 cm3 |
| Puissance maximale | 120 Ă 163 ch |
| Couple maximal | 343 Ă 1 600 N m |
| Transmission | Aux roues AR |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 840 kg |
| Vitesse maximale | 165 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 12,7 s |
| Consommation mixte | 8,1 Ă 11,5 L/100 km |
| Émission de CO2 | 306 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 366 mm |
| Largeur | 1 791 mm |
| Hauteur | 1 849 mm |
| Empattement | 2 456 mm |
| Voies AV/AR | 1,53 mm / 1,53 mm |
| Chronologie des modèles | |
Plus connu sous le nom de Toyota Prado dans certains pays, le Toyota Land Cruiser Série 12, sorti en 2002 pour remplacer le Série 9, est aussi l'un des plus répandus en Afrique. Il n'a pas été commercialisé aux États-Unis.
Quatrième génération (2009-2023)
| Toyota Land Cruiser IV Prado (J150) | |
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| Appelé aussi | Lexus GX 460 |
|---|---|
| Marque | Toyota
|
| Années de production | 2009 - 2023 Phase 1 : 2009 - 2013 Phase 2 : 2013 - 2017 Phase 3 : 2017 - 2023 |
| Classe | VĂ©hicule tout-terrain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : V6 3.0 280 Diesel : 4-cylindres en ligne 2.8 177/204 |
| Cylindrée | 2 755 à 2 982 cm3 |
| Puissance maximale | 177 Ă 280 ch |
| Couple maximal | 420 Ă 1 600 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses Automatique à 5 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 990 Ă 2 110 kg |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,2 à 11,4 s |
| Consommation mixte | 5 Ă 8,1 L/100 km |
| Émission de CO2 | 209 à 217 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Suspensions | Doubles triangles/Essieu rigide |
| Direction | À crémaillère assistée |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 395 mm |
| Largeur | 1 885 mm |
| Hauteur | 1 830 mm |
| Empattement | 2 450 Ă 2 790 mm |
| Voies AV/AR | 1 585 mm / 1 585 mm |
| Volume du coffre | 390 Ă 720 dm3 |
| Chronologie des modèles | |
La dixième génération de Land Cruiser est commercialisée fin 2009. Elle est restée esthétiquement très proche de la version précédente et ressemble à un simple restylage alors qu'elle a beaucoup évolué.
Phase 2
En 2013, elle est restylée. En 2015, elle reçoit un nouveau moteur inédit 2.8 D-4D de 177 ch répondant à la nouvelle norme antipollution Euro 6 en remplacement du 3.0 D-4D de 190 ch[1].
Phase 3
En 2017, au salon de l'automobile de Francfort, est présenté le second restylage du 4x4[2] : les phares s'affinent, la calandre et les boucliers sont redessinés ainsi que l'intérieur des feux arrière[3].
Motorisations
En , Toyota porte la puissance du 4-cylindres diesel de 177 ch Ă 204 ch pour un couple de 500 N m[4].
Finitions
- Cap
- Life
- LĂ©gende Navi
- Lounge
- Lounge Pack Techno
Cinquième génération (2023-)
| Toyota Land Cruiser IV Prado | |
| Marque | Toyota
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|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | VĂ©hicule tout-terrain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Hybride |
| Moteur(s) | Essence : V6 turbo 3.5 Hybride essence : 4-cyl. turbo 2.4 |
| Transmission | Intégrale |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Plate-forme | TNGA GA-F[5] |
| Châssis | Lexus GX Lexus LX |
| Chronologie des modèles | |
La 5e génération de Land Cruiser Prado (ou Toyota Land Cruiser en Europe) est commercialisée à partir de 2023[6].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Toyota Land Cruiser Prado » (voir la liste des auteurs).
- « Toyota dévoile quelques nouveautés techniques pour le Land Cruiser », sur Caradisiac, (consulté le )
- Alexandre Bataille, « Toyota Land Cruiser : l'immuable », Caradisiac,
- TOYOTA LAND CRUISER : TOUJOURS BIEN VIVANT ET MÊME RESTYLÉ !, The Automobilist
- Jean-Francois Christiaens, « Le Toyota Land Cruiser s'offre un diesel encore plus musclé ! », Vroom,
- Hugo Dupont, « Toyota : le Land Cruiser va (enfin !) être remplacé, voilà ce à quoi il pourrait ressembler », Auto Moto,
- Quentin Guéroult, « La nouvelle génération du Toyota Land Cruiser se prépare, elle devrait sortir en France », Auto News,