Technocentre Renault

• L'Avancée, côté nord, qui regroupe toutes les activités d'avant-projet : recherche et développement, design, etc. On y trouve également la logistique et le service médical.
• La Ruche au centre du complexe, où tous les projets véhicules sont menés.
• Le Proto, centre de fabrication de prototypes.
• Le Labo, où l'on s'applique à l'étude des matériaux et des procédés chimiques.
• Le Diapason, pour tout ce qui concerne la qualité des produits.
• Pluton, pour l'informatique.
• Astéria, où sont implantées les sociétés prestataires en ingénierie (Serma Ingenierie, etc.)
• Le Gradient, qui regroupe les autres activités du Technocentre (commerces, après-ventes…).
• Le Botanique, espace de travail des collaborateurs .

Le Technocentre Renault a été réalisé par plusieurs grands architectes français :

• Denis Valode et Jean Pistre ont construit, en 1996, la Ruche, qui est le cœur du Technocentre Renault ;
• Philippe Chaix et Jean-Paul Morel ont réalisé deux bâtiments : le Botanique et l'Avancée ;
• Jacques Ferrier a réalisé le Diapason ;
• Jérôme Brunet et Éric Saunier ont réalisé le Labo ;
• Hélène Fricourt a réalisé l'autoservice ;
• Jean-Paul Hamonic, le centre de réalisation des prototypes (Proto) et le comité d'entreprise ;
• Jean-François Schmit, l'ensemble logistique[4] ;
• Jean-Baptiste Lacoudre a réalisé le transfert et la centrale.

Clin d'œil de l'histoire, le Technocentre Renault est implanté sur une partie des anciennes pistes de l'ancien aérodrome « Caudron-Renault » qui a été fermé en 1989, permettant ainsi l'implantation du Technocentre.

L'entrée principale des visiteurs du Technocentre Renault se situe place Georges-Besse. La municipalité de Guyancourt, en concertation avec la société Renault, a ainsi rendu hommage à l'ancien directeur de Renault Georges Besse, assassiné le 17 novembre 1986 par le groupe Action directe.

• 5,5 milliards de francs d'investissement[5]
• 900 salles de réunions
• 12 000 employés
• 100 000 arbres ont été plantés pour remplacer ceux qui avaient été abattus lors de la construction
• 150 hectares de terrain
• 410 000 m² de surface de plancher
• 11 000 ordinateurs
• 170 serveurs
• 2 000 stations de CAO
• 4 murs d'images virtuelles à l'échelle 1:1
• 1,5 kilomètre de passerelles et d'allées couvertes
• 7 restaurants[6]
• 19 réfectoires
• 1 banque et 2 distributeurs de billet
• 2 sandwicheries
• 1 salon de coiffure

Renault a créé en 2006, le centre d’ingénierie Renault Technologie Roumanie (RTR), et le bureau de style, Renault Design Central Europe (RDCE) à Bucarest en 2007, un équivalent du Technocentre en Roumanie, pour le développement de la Logan. Et il existe aussi en Roumanie, un centre mondial de recherches pour les boîtes de vitesses et un centre d'essai de neuf pistes, et d'une centaine de bancs d'essai depuis 2010[7].

Renault a annoncé la transformation de son observatoire de tendance en Renault Design India, à Mumbai en 2008, pour participer, avec le Renault Nissan Technical Business Center India (RNTBCI) de Chennai à l'étude d'un futur véhicule à vendre à 3 000 euros[8] - [9].

Renault Samsung Motors comprend un centre technique Renault Samsung Technical Center et un centre de design, le Creative Center, tous les deux basés à Giheung[10]. Ils sont dédiés à la conception des modèles Samsung Motors, dont certains sont exportés en France sous la marque Renault : Koleos (Samsung QM5), Fluence (Samsung SM3) et Latitude (Samsung SM5).

Pour la conception de modèles spécifiques à l'Amérique du Sud, il existe au Brésil le RTA (Renault Technologie Amérique). Il est implanté à Curitiba, le centre de design, Renault Design Amérique Latine a été inauguré à São Paulo, en 2008[11].

• Renault
• Conception d'une automobile
• Patrimoine architectural contemporain à Guyancourt

• Site officiel du Technocentre